Поршений хөдөлгүүрийн бүлүүрт механизмын үйл ажиллагаанд поршений холбогч хэсгүүд ба тахир гол - холбогч саваа гол үүрэг гүйцэтгэдэг.Холбогч саваа гэж юу болох, эдгээр хэсгүүд нь ямар төрөл, тэдгээрийг хэрхэн яаж зохион байгуулах, түүнчлэн холбогч саваа зөв сонгох, засах, солих талаар энэ нийтлэлээс уншина уу.
Холбогч саваа гэж юу вэ, хөдөлгүүрт ямар байр эзэлдэг вэ?
Холбогч саваа нь бүх төрлийн поршений дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн бүлүүрт механизмын бүрэлдэхүүн хэсэг юм;Поршеныг тохирох тахир голын журналтай холбох зориулалттай салдаг хэсэг.
Энэ хэсэг нь хөдөлгүүрт хэд хэдэн функцийг гүйцэтгэдэг.
● Поршений болон тахир голын механик холболт;
● Ажлын цус харвалтын үед үүссэн моментуудыг бүлүүрээс тахир гол руу дамжуулах;
● Поршений эргэлтийн хөдөлгөөнийг тахир голын эргэлтийн хөдөлгөөн болгон хувиргах;
● Тосолгооны материалыг поршений зүү, поршений хана (нэмэлт хөргөх зориулалттай) ба цилиндр, түүнчлэн доод тэнхлэгтэй эрчим хүчний нэгжийн цагны хэсгүүдэд нийлүүлдэг.
Хөдөлгүүрт холбох саваагийн тоо нь поршений тоотой тэнцүү, холбогч саваа бүр нь поршений (хүрэл ханцуй ба зүүгээр), доод хэсэг нь харгалзах тахир голын журналтай (энгийн холхивчоор) холбогдсон байна.Үүний үр дүнд нугастай бүтэц үүсдэг бөгөөд энэ нь босоо хавтгайд поршений чөлөөтэй хөдөлгөөнийг баталгаажуулдаг.
Холбох саваа нь эрчим хүчний нэгжийн үйл ажиллагаанд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд тэдгээрийн эвдрэл нь ихэвчлэн хөдөлгүүрийг бүрэн унтраадаг.Гэхдээ энэ хэсгийг зөв сонгох, солихын тулд түүний дизайн, онцлогийг ойлгох шаардлагатай.
Холбох саваа төрөл ба дизайн
Өнөөдөр хоёр үндсэн төрлийн холбогч саваа байдаг.
● Стандарт - бүх төрлийн поршений хөдөлгүүрт ашигладаг ердийн холбогч саваа;
● Хосолсон (артикулсан) - ердийн холбогч саваа ба тахир толгойгүй нугастай холбогч саваагаас бүрдэх нэгж, ийм нэгжийг V хэлбэрийн моторт ашигладаг.
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн холбогч саваа дизайныг тогтоож, бараг төгс төгөлдөрт хүргэсэн (технологийн орчин үеийн хөгжлөөр аль болох их), тиймээс асар олон төрлийн хөдөлгүүртэй хэдий ч эдгээр бүх эд ангиудыг ижил аргаар зохион байгуулдаг.
Холбогч саваа нь эвхэгддэг (нийлмэл) хэсэг бөгөөд үүнд гурван хэсгийг ялгадаг.
● саваа;
● Поршений (дээд) толгой;
● Зөөврийн (салдаг) тагтай бүлүүрт (доод) толгой.
Саваа, дээд толгой ба доод толгойн хагас нь нэг хэсэг бөгөөд эдгээр бүх хэсгүүд нь холбогч саваа үйлдвэрлэхэд нэг дор үүсдэг.Доод талын толгойн бүрхэвч нь холбогч саваатай ямар нэгэн байдлаар холбогдсон тусдаа хэсэг юм.Холбогч бариулын хэсэг бүр өөрийн гэсэн дизайны онцлог, ажиллагаатай байдаг.
Холбогч бариулын загвар
Род.Энэ нь толгойг холбосон холбогч савааны үндэс бөгөөд поршений толгойноос бүлүүрт хүчийг шилжүүлэхийг баталгаажуулдаг.Савааны урт нь поршений өндөр ба тэдгээрийн харвалт, түүнчлэн хөдөлгүүрийн нийт өндрийг тодорхойлдог.Шаардлагатай хөшүүн байдалд хүрэхийн тулд янз бүрийн профилийг саваагаар холбодог.
● Толгойн тэнхлэгт перпендикуляр эсвэл параллель тавиуруудын зохион байгуулалттай I-цацраг;
● Загалмай.
Ихэнхдээ саваа нь тавиуруудын уртын дагуу байрлуулсан I-цацрагын профилийг өгдөг (баруун ба зүүн талд, хэрэв та толгойн тэнхлэгийн дагуу холбогч савааг харвал), бусад профиль нь бага ашиглагддаг.
Доод толгойноос дээд толгой руу тос нийлүүлэхийн тулд саваа дотор суваг өрөмдөж, зарим холбогч саваагаар цилиндрийн хана болон бусад хэсгүүдэд тосыг шүршихийн тулд төв сувгаас хажуугийн нугалаа хийдэг.I-цацрагт саваа дээр өрөмдсөн сувгийн оронд металл хаалт бүхий саваатай холбосон металл тос нийлүүлэх хоолойг ашиглаж болно.
Ихэвчлэн саваа нь тухайн хэсгийг зөв суурилуулахын тулд тэмдэглэж, тэмдэглэдэг.
Поршений толгой.Толгой дээр нүх сийлсэн бөгөөд дотор нь энгийн холхивчийн үүрэг гүйцэтгэдэг хүрэл ханцуйг дардаг.Ханцуйнд жижиг цоорхойтой поршений зүү суурилуулсан.Зүү ба ханцуйны үрэлтийн гадаргууг тослохын тулд холбогч саваа доторх сувгаас газрын тосны урсгалыг хангахын тулд нүх гаргадаг.
Дугуй толгой.Энэ толгой нь салдаг, доод хэсэг нь холбогч саваа дээр суурилуулсан зөөврийн таг хэлбэрээр хийгдсэн байдаг.Холбогч нь дараахь байж болно.
● Шулуун - холбогчийн хавтгай нь саваатай зөв өнцгөөр байрладаг;
● Ташуу - холбогчийн хавтгай нь тодорхой өнцгөөр хийгдсэн.
| Шулуун тагтай холбогчтой холбогч саваа | Ташуу таглаатай холбогчтой холбогч саваа |
Шулуун холбогчтой хамгийн түгээмэл эд анги, ташуу холбогчтой холбогч саваа нь V хэлбэрийн эрчим хүчний нэгж, дизель хөдөлгүүрт ихэвчлэн ашиглагддаг бөгөөд тэдгээр нь суурилуулахад илүү тохиромжтой бөгөөд эрчим хүчний нэгжийн хэмжээг багасгадаг.Бүрхүүлийг боолт, бэхэлгээний тусламжтайгаар холбосон саваагаар холбож болох бөгөөд зүү болон бусад холболтыг бага ашигладаг.Хоёр буюу дөрвөн боолт (хоёр талдаа хоёр) байж болно, тэдгээрийн самар нь тусгай түгжигч угаагч эсвэл тээглүүрээр бэхлэгддэг.Холболтын хамгийн их найдвартай байдлыг хангахын тулд боолт нь нарийн төвөгтэй профильтай байж, туслах хэсгүүдээр (төвийн бутнууд) нэмж өгөх боломжтой тул янз бүрийн төрлийн холбогч саваа бэхэлгээг сольж болохгүй.
Бүрхүүлийг холбох саваатай нэгэн зэрэг эсвэл тусад нь хийж болно.Эхний тохиолдолд холбогч саваа үүссэний дараа доод толгойг хоёр хэсэгт хувааж, тагийг хийнэ.Найдвартай холболтыг хангах, хөндлөн моментуудын үед холболтын тогтвортой байдлыг хангахын тулд холбогч саваа ба бүрээсийн бэхэлгээний гадаргууг профиль (шүдтэй, тэгш өнцөгт цоожтой гэх мэт) хийдэг.Холбогч саваа үйлдвэрлэх технологиос үл хамааран доод толгойн нүх нь бүрээстэй угсралтад уйтгартай байдаг тул эдгээр хэсгүүдийг зөвхөн хосоор нь ашиглах ёстой, тэдгээрийг сольж болохгүй.Холбогч саваа ба бүрхэвчийг ууранд оруулахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд тэдгээрийн дээр янз бүрийн хэлбэр, тоо бүхий тэмдэглэгээ хийдэг.
Төрөл бүрийн төрлийн холбогч саваа дизайн
Дугуйны толгойн дотор хоёр хагас цагираг хэлбэрээр хийгдсэн үндсэн холхивч (доторлогоо) суурилуулсан.Чихэвчийг засахын тулд толгойн дотор хоёр, дөрвөн ховил (ховил) байдаг бөгөөд тэдгээр нь доторлогооны сахалтай байдаг.Толгойн гадна талын гадаргуу дээр цилиндрийн хана болон бусад хэсгүүдэд тосыг шүршихийн тулд газрын тосны гарцаар хангаж болно.
Үе мөчиртэй холбогч саваагаар толгойн дээгүүр цоорхойтой цухуйсан хэсгийг хийж, түүнд чирэгдсэн холбогч савааны доод толгойн зүүг оруулдаг.Чиргүүлтэй холбогч саваа нь өөрөө ердийн холбогч саваатай төстэй төхөөрөмжтэй боловч доод толгой нь жижиг диаметртэй бөгөөд салгах боломжгүй байдаг.
Холбох саваа нь тамга эсвэл хуурамчаар хийгдсэн боловч доод толгойн тагийг цутгаж болно.Эдгээр эд ангиудыг үйлдвэрлэхэд механик болон дулааны ачаалал ихтэй нөхцөлд хэвийн ажиллах чадвартай төрөл бүрийн нүүрстөрөгч ба хайлш ган ашигладаг.
Засвар үйлчилгээ, засвар, холбох саваа солих асуудал
Хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад холбогч саваа нь бага зэрэг элэгдэлд ордог (гол ачааллыг доод толгойн доторлогоо ба ханцуйны дээд хэсэгт хүлээн авдаг тул) тэдгээрийн хэв гажилт, эвдрэл нь хөдөлгүүрийн ноцтой эвдрэл, эвдрэлийн үр дүнд үүсдэг. урт хугацааны эрчимтэй хэрэглээ.Гэсэн хэдий ч зарим засварын ажлыг гүйцэтгэхдээ холбогч бариулыг задлах, задлах шаардлагатай байдаг бөгөөд эрчим хүчний нэгжийн их засварыг ихэвчлэн холбогч саваа болон холбогдох хэсгүүдийг солих дагалддаг.
Холбох савааг задлах, буулгах, дараа нь суурилуулах нь тодорхой дүрмийг дагаж мөрдөхийг шаарддаг.
● Доод толгойн тагийг зөвхөн "уугуул" холбогч саваа дээр суурилуулсан байх ёстой, бүрээсийн эвдрэл нь холбогч саваа бүрэн солих шаардлагатай;
● Холбогч саваа суурилуулахдаа тэдгээрийн суурилуулах дарааллыг ажиглах шаардлагатай - холбогч саваа бүр өөрийн байр сууриа эзэлж, орон зайн зөв чиг баримжаатай байх ёстой;
● Самар эсвэл боолтыг чангалахдаа тодорхой хүчээр (моментын эрэг чангалах түлхүүр ашиглан) хийх ёстой.
Орон зайд холбогч саваа чиглүүлэхэд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй.Бариул дээр ихэвчлэн тэмдэг байдаг бөгөөд энэ нь шугаман мотор дээр суурилуулсан үед урд тал руугаа чиглэсэн байх ёстой бөгөөд поршений сумны чиглэлтэй давхцах ёстой.V хэлбэрийн моторуудад нэг мөрөнд тэмдэг, сум нь нэг чиглэлд (ихэвчлэн зүүн эгнээнд), хоёр дахь эгнээнд - өөр өөр чиглэлд харагдах ёстой.Энэхүү зохицуулалт нь KShM болон моторыг бүхэлд нь тэнцвэржүүлэх боломжийг олгодог.
Хавтасны эвдрэл, мушгирах, хазайлт болон бусад хэв гажилт, түүнчлэн эвдэрсэн тохиолдолд холбох саваа бүрэн солигдоно.Шинэ холбогч саваа нь өмнө нь мотор дээр суурилуулсантай ижил төрлийн, каталогийн дугаартай байх ёстой боловч хөдөлгүүрийн тэнцвэрийг хадгалахын тулд энэ хэсгийг жингээр нь сонгох шаардлагатай хэвээр байна.Хөдөлгүүрийн бүх холбогч саваа, поршений бүлгүүд ижил жинтэй байх ёстой, гэхдээ бодит байдал дээр бүх холбогч саваа, поршений, тээглүүр, доторлогоо нь өөр өөр масстай байдаг (ялангуяа засварын хэмжээсийн хэсгүүдийг ашигладаг бол) тиймээс эд ангиудыг жинлэх шаардлагатай болдог. болон жингээр гүйцэтгэнэ.Холбох саваагийн жинг түүний толгой тус бүрийн жинг харгалзан тодорхойлно.
Холбогч саваа, холбогч саваа-поршений бүлгүүдийг задлах, солих, угсрах ажлыг тээврийн хэрэгслийн засвар, үйлчилгээний зааврын дагуу нарийн чанд дагаж мөрдөх ёстой.Ирээдүйд холбох саваа нь тусгай засвар үйлчилгээ шаарддаггүй.Холбогч саваа зөв сонгож, суурилуулснаар хөдөлгүүр нь ашиглалтын бүх нөхцөлд шаардлагатай гүйцэтгэлийг хангана.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 8-р сарын 05-ны хооронд