Хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллагаа нь зөвхөн тахир гол нь тэнхлэгийн тэнхлэгийн мэдэгдэхүйц шилжилт хөдөлгөөнгүй тохиолдолд л боломжтой юм.Босоо амны тогтвортой байрлалыг тусгай хэсгүүдээр хангадаг - түлхэлтийн хагас цагираг.Тахир голын хагас цагираг, тэдгээрийн төрөл, дизайн, сонголт, солих талаар энэ нийтлэлээс уншина уу.
Тахир голын тулгуур хагас цагираг гэж юу вэ?
Газрын тосны даралт мэдрэгч нь поршений дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн тосолгооны системийн багаж хэрэгсэл, дохиоллын төхөөрөмжийн мэдрэмтгий элемент юм;Тосолгооны систем дэх даралтыг хэмжиж, эгзэгтэй түвшнээс доош буурах дохио өгөх мэдрэгч.
Тахир голын хагас цагираг (тэмдэглэгээний хагас цагираг, тахир голын угаагч, тахир голын холхивчийн хагас цагираг) нь дотоод шаталтын тахир голын ажлын тэнхлэгийн шилжилтийг (буцах, цэвэрлэх) тогтоодог хагас цагираг хэлбэртэй тусгай энгийн холхивч юм. хөдөлгүүр.
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрт үрэлтийн асуудал хурцаар тавигддаг, ялангуяа тахир тэнхлэгт хамааралтай байдаг - ердийн дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрт босоо ам нь нэлээд том контакттай хамгийн багадаа таван лавлах цэг (үндсэн журнал) байдаг.Босоо амны эрүү тулгуурт хүрэх үед илүү их үрэлтийн хүч үүсч болно.Ийм нөхцөл байдлаас зайлсхийхийн тулд тахир голын гол туузыг тулгуураас илүү өргөнөөр хийдэг.Гэсэн хэдий ч ийм шийдэл нь тахир голын тэнхлэгийн тэнхлэгийг үүсгэдэг бөгөөд энэ нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй юм - босоо амны тэнхлэгийн хөдөлгөөн нь бүлүүрт механизмын хэсгүүдийн эрчимтэй элэгдэлд хүргэж, тэдгээрийн эвдрэлийг үүсгэдэг.
Тахир тэнхлэгийн тэнхлэгийг арилгахын тулд түүний тулгууруудын нэг дээр тулгуур холхивч суурилуулсан болно.Энэхүү холхивч нь ердийн доторлогооноос хүзүүвч, зөөврийн цагираг эсвэл хагас цагираг хэлбэртэй хажуугийн гадаргуутай гэдгээрээ ялгаатай.Энэ холхивчийг суурилуулах газар тогорууны хацар дээр дугуй хэлбэртэй гадаргууг хийдэг - тэдгээр нь хагас цагирагтай холбоотой байдаг.Өнөөдөр бүх поршений хөдөлгүүрүүд холхивчоор тоноглогдсон байдаг бол бүх эд ангиуд нь үндсэндээ ижил бүтэц, үйл ажиллагааны зарчимтай байдаг.
Тахир голын тулгуурын хагас цагирагийн төрөл ба загвар
Тахир голын зайг багасгахын тулд хоёр төрлийн эд анги ашигладаг.
• Татах хагас цагираг;
• Угаагч.
Угаагч нь тахир голын арын гол журналын тулгуур дээр суурилуулсан нэг хэсэг цагираг юм.Хагас цагираг нь арын хэсгийн тулгуур дээр эсвэл тахир голын гол голын аль нэгэнд суурилуулсан цагиргийн хагасууд юм.Өнөөдөр хагас цагирагыг хамгийн их ашигладаг, учир нь тэдгээр нь тахир голын гадаргууд хамгийн сайн тохирч, илүү жигд элэгддэг бөгөөд суурилуулах / буулгахад тохиромжтой.Үүнээс гадна угаагчийг зөвхөн босоо амны арын гол журнал дээр суурилуулж, хагас цагираг нь ямар ч хүзүүнд суурилуулж болно.
Бүтцийн хувьд хагас цагираг, угаагч нь маш энгийн байдаг.Эдгээр нь хатуу хүрэл эсвэл тамгатай ган хагас цагираг / цагираг дээр суурилдаг бөгөөд үрэлтийн эсрэг бүрээсийг түрхсэн бөгөөд энэ нь босоо амны эрүү дээрх түлхэлтийн гадаргуу дээрх үрэлтийг бууруулдаг.Үрэлтийн эсрэг давхарга дээр тосыг чөлөөтэй нэвтрүүлэхэд зориулж хоёр ба түүнээс дээш босоо (зарим тохиолдолд радиаль) ховилыг хийдэг.Мөн цагираг / хагас цагираг дээр хэсэг нь эргэхээс сэргийлж янз бүрийн хэлбэрийн нүх, бэхэлгээний зүү хийж болно.
Хагас цагираг үйлдвэрлэх материалын дагуу:
• Хатуу хүрэл;
• Ган-хөнгөн цагаан - хөнгөн цагааны хайлшийг үрэлтийн эсрэг давхарга болгон ашигладаг;
• Металл керамик - хүрэл бал чулуугаар шүрших аргыг үрэлтийн эсрэг давхарга болгон ашигладаг.
Хүрэл хагас цагираг
Ган-хөнгөн цагаан хагас цагираг
Металл керамик хагас цагираг
Өнөөдөр ган-хөнгөн цагаан, керамик-металл хагас цагираг нь хамгийн өргөн хэрэглэгддэг бөгөөд ихэвчлэн тэдгээрийг дэмжих журналын өөр өөр тал дээр нэг хөдөлгүүрт суулгадаг.
Хагас цагираг нь хоёр төрлийн хэмжээтэй байдаг.
• Нэрлэсэн;
• Засвар.
Нэрлэсэн хэмжээтэй хэсгүүдийг шинэ хөдөлгүүрүүд дээр суурилуулсан бөгөөд тахир гол болон тулгуурын түлхэлтийн гадаргуу дээр бага элэгдэлтэй хөдөлгүүрүүд дээр суурилуулсан.Засварын хэмжээтэй хэсгүүдийн зузаан нь нэмэгдсэн (ихэвчлэн +0.127 мм-ийн алхмаар) бөгөөд тахир гол ба тулгуурын түлхэлтийн гадаргуугийн элэгдлийг нөхөх боломжийг олгодог.
Тахир голын холхивчийг янз бүрийн журнал дээр байрлуулж болно.
- Төв сэтгүүлүүдийн нэг дээр (дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрт - гурав дахь нь);
- Арын хүзүүнд (нисдэг дугуйны талаас).
Энэ тохиолдолд хоёр буюу дөрвөн хагас цагираг ашигладаг.Хоёр хагас цагирагны хувьд тэдгээрийг доод холхивчийн тагны ховилд (буулга таг) суурилуулсан байна.Дөрвөн хагас цагирагтай тохиолдолд тэдгээрийг доод таг болон дээд тулгуурын ховилд суурилуулсан байна.Зөвхөн нэг хагас цагираг эсвэл нэг угаагчтай хөдөлгүүрүүд бас байдаг.
Тахир голын хагас цагирагыг хэрхэн сонгох, солих вэ?
Цаг хугацаа өнгөрөхөд шахалтын хагас цагираг нь аливаа энгийн холхивч шиг элэгддэг бөгөөд үүний үр дүнд тахир голын тэнхлэгийн хэмжээ нэмэгддэг.Тахир голын ажлын зай (цоорхой) нь 0.06-0.26 мм, дээд тал нь дүрмээр бол 0.35-0.4 мм-ээс хэтрэхгүй байх ёстой.Энэ параметрийг тахир голын төгсгөлд суурилуулсан тусгай заагч ашиглан хэмждэг.Хэрэв урвуу цохилт нь зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээнээс хэтэрсэн бол түлхэлтийн хагас цагирагыг солих шаардлагатай.
Диафрагмын (диафрагмын) тосны даралт мэдрэгчийн үндсэн төрлүүд
Мэдрэгч нь контактын төрөл юм.Төхөөрөмж нь контактын бүлэгтэй - мембран дээр байрлах хөдлөх контакт, төхөөрөмжийн биед холбогдсон тогтмол контакттай.Контактуудын байрлалыг систем дэх тосны хэвийн даралттай үед контактууд нээлттэй, бага даралттай үед хаалттай байхаар сонгосон.Босго даралтыг пүршээр тогтоодог бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн төрөл, загвараас хамаардаг тул контакт хэлбэрийн мэдрэгчийг үргэлж сольж болохгүй.
Реостат мэдрэгч.Төхөөрөмж нь тогтмол утсан реостат, мембрантай холбогдсон гулсагчтай.Мембран нь дундаж байрлалаас хазайх үед гулсагч нь тэнхлэгийн эргэн тойронд эргэлддэг сандал дээр эргэлдэж, реостатын дагуу гулсдаг - энэ нь реостатын эсэргүүцлийг өөрчлөхөд хүргэдэг бөгөөд үүнийг хэмжих төхөөрөмж эсвэл электрон нэгжээр хянадаг.Тиймээс газрын тосны даралтын өөрчлөлт нь хэмжилт хийхэд хэрэглэгддэг мэдрэгчийн эсэргүүцлийн өөрчлөлтөд тусгагдсан байдаг.
Хагас цагираг сонгохдоо нэг чухал нюансыг анхаарч үзэх хэрэгтэй: зөвхөн хагас цагираг төдийгүй тахир голын түлхэх гадаргуу нь элэгдэлд өртдөг.Тиймээс шинэ хөдөлгүүрүүдэд тахир голын зай нэмэгдэхэд ихэвчлэн зөвхөн хуучирсан хагас цагирагуудыг өөрчлөх шаардлагатай байдаг - энэ тохиолдолд нэрлэсэн хэмжээтэй хэсгийг худалдаж авах шаардлагатай байдаг.Мөн өндөр мильтэй хөдөлгүүрүүдэд тахир голын гадаргуугийн элэгдэл мэдэгдэхүйц болдог - энэ тохиолдолд засварын хэмжээтэй түлхэх цагираг худалдаж авах шаардлагатай болно.
Хуучинтай ижил төрлийн, каталогийн дугаартай шинэ хагас цагираг сонгох шаардлагатай.Тэдгээр нь суурилуулалтын хэмжээсийг бүрэн дагаж мөрдөх, үрэлтийн эсрэг зохих бүрээстэй байх нь чухал юм.Ялангуяа сүүлийн нөхцөл байдал нь өөр өөр үрэлтийн эсрэг бүрээс бүхий хагас цагираг суурилуулсан моторуудад чухал ач холбогдолтой юм.Жишээлбэл, олон VAZ хөдөлгүүрт арын хагас цагираг нь керамик-металл, урд тал нь ган-хөнгөн цагаан бөгөөд тэдгээрийг сольж болохгүй.
Хагас цагирагыг солих нь машины засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээний зааврын дагуу хийгдэх ёстой.Зарим хөдөлгүүрт тавиурыг салгаж, холхивчийн доод тагийг задлах шаардлагатай бол бусад мотор дээр илүү ноцтой задлах шаардлагатай болно.Шинэ цагираг суурилуулахдаа тэдгээрийн чиг баримжааг ажиглах шаардлагатай - үрэлтийн эсрэг бүрээсийг (ихэвчлэн ховилоор хангадаг) тахир голын хацар руу чиглүүлнэ.
Хагас цагирагыг зөв сонгож, суурилуулснаар холхивч нь тахир голын хэвийн үйл ажиллагаа, бүхэл бүтэн хөдөлгүүрийн найдвартай ажиллагааг хангана.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 8-р сарын 21-ний хооронд