Бараг бүх дөрвөн шатлалт поршений дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүд нь тэнхлэгт суурилсан хий хуваарилах механизмтай байдаг.Camshafts, тэдгээрийн одоо байгаа төрөл, дизайн, ажлын онцлог, түүнчлэн босоо амыг зөв сонгох, солих талаар санал болгож буй нийтлэлийг уншина уу.
Camshaft-ийн зорилго ба түүний эрчим хүчний нэгж дэх байр
Camshaft (RV, camshaft) нь хийн солилцооны үйл явцыг хянадаг поршений дөрвөн шатлалт дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хийн хуваарилах механизмын (хугацаа) бүрэлдэхүүн хэсэг юм;Цилиндр рүү шатамхай хольц эсвэл агаар оруулах, поршений хөдөлгөөн, бүх үйл ажиллагааны дагуу яндангийн хийг гаргахын тулд хавхлагыг нээх, хаахыг баталгаажуулдаг тусгай профилын цутгамал камер бүхий металл босоо ам. цилиндр.
Хугацаа нь поршений дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн үндсэн системүүдийн нэг бөгөөд үүний ачаар цилиндрт агаар-түлшний хольц (карбюраторт хөдөлгүүрт) эсвэл агаар (инжектор ба дизель хөдөлгүүрт) нийлүүлж, яндангийн хий ялгардаг. зөвхөн хатуу тогтоосон мөчүүдэд цилиндрээс суллана.Хийн солилцоог цилиндр бүрт суурилуулсан хавхлагуудын тусламжтайгаар гүйцэтгэдэг бөгөөд тэдгээрийн жолоодлого, бүлүүрт механизм болон эрчим хүчний нэгжийн бусад системтэй ажиллах синхрончлолыг нэг хэсэг - camshaft гүйцэтгэдэг.
RV нь хэд хэдэн үндсэн функцийг хариуцдаг.
● Оролтын болон яндангийн хавхлагын идэвхжүүлэгч (завсрын хэсгүүдээр дамжих шууд ба шууд бус);
● Эрчим хүчний нэгжийн бусад системтэй цаг хугацааны синхрон ажиллагааг хангах;
● Оролтын болон яндангийн хавхлагыг онгойлгох, хаахыг заасан хавхлагын цаг хугацааны дагуу хангах (TDC-тэй харьцуулахад тахир голын эргэлтийн тодорхой өнцгөөр хий авах, гадагшлуулах, цус харвалтын эхлэл / төгсгөл);
● Зарим тохиолдолд янз бүрийн механизм, эд ангиудын хөтөч, түүний дотор цаг хугацаатай синхроноор ажилладаг (гал асаагч-түгээгч, газрын тосны насос гэх мэт).
RV-ийн гүйцэтгэх гол үүрэг бол энэ эрчим хүчний нэгжийн дизайны хавхлагын цаг хугацааны үе шатуудын дагуу цаг хугацааны хавхлагуудын ажиллагааг хянах явдал юм.Тусгай дизайны ачаар camshaft нь бүх хавхлагыг зөвхөн зөв цагт нээх, хаахыг баталгаажуулдаг, тэдгээрийн давхцлын өнцгийг тодорхой цохилтоор тогтоодог гэх мэт. Элэгдэж, гажигтай, гэмтсэн camshaft нь эрчим хүчний нэгжийн үйл ажиллагааг тасалдуулж эсвэл бүрмөсөн алдагдуулдаг. үүнийг идэвхгүй болгож, ийм босоо амыг яаралтай солих шаардлагатай.Гэхдээ шинэ эд анги худалдаж авахаасаа өмнө одоо байгаа RV төрлүүд, тэдгээрийн бүтэц, хэрэглээг ойлгох хэрэгтэй.
Camshafts-ийн төрөл, бүтэц, шинж чанар
Ерөнхийдөө RV нь жижиг диаметртэй металл босоо ам хэлбэрээр хийгдсэн бөгөөд үүн дээр хэд хэдэн элемент үүсдэг.
● Камер;
● Хүзүүг дэмжих;
● Төрөл бүрийн механизмын араа ба/эсвэл хазгай хөтөч;
● Хөдөлгүүрийн дамар/арааг суурилуулах оймс.
Дамжуулах тэнхлэгийн гол элементүүд нь камерууд бөгөөд фазын өөрчлөлтийн механизмгүй хөдөлгүүр дэх тоо нь хавхлагын нийт тоотой тохирч байна (оролтын болон яндангийн аль алинд нь).Камерууд нь нарийн төвөгтэй дусал хэлбэртэй профильтэй бөгөөд RV эргэх үед камерууд нь түлхэгчээр гүйж, урсдаг бөгөөд ингэснээр хавхлагын хөтөчийг хангадаг.Камерын профилын өвөрмөц байдлаас шалтгаалан хавхлагыг нээх, хаах төдийгүй тодорхой хугацаанд нээлттэй байдалд байлгах, үе шатуудын дагуу давхцах гэх мэт.
Бүх камерын оройг бие биенээсээ шилжүүлдэг бөгөөд энэ нь тодорхой эрчим хүчний нэгжид тодорхойлсон дарааллын дагуу бүх цилиндрийг дараалан ажиллуулах боломжийг олгодог.Дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрт зориулсан RV-д нэг цилиндрийн камерын дээд хэсгийг 90 градусаар, зургаан цилиндртэй хөдөлгүүрт - 60 градусаар, найман цилиндртэй V хэлбэрийн хөдөлгүүрт - 45 градусаар шилжүүлдэг. Гэсэн хэдий ч, моторын дизайны онцлогоос шалтгаалан та үл хамаарах зүйлийг ихэвчлэн олж болно.
RV нь хөдөлгүүрийн блок эсвэл толгойд тусгайлан зориулсан нүх эсвэл орон дээр тулгуур журналын тусламжтайгаар суурилагдсан.RV нь үрэлтийн бага коэффициент бүхий тусгай хайлшаар хийгдсэн салдаг (доторлогоо) эсвэл нэг хэсэг (бут) гулсмал холхивч дээр суурилдаг.Хөдөлгүүрийн ерөнхий тосолгооны системээс хөдөлгүүрийн тосыг журналд нийлүүлэхийн тулд холхивч дээр нүх гаргадаг.Бүрхүүлийн аль нэгний (ихэвчлэн урд эсвэл хойд) холхивчийн хэсэгт RV-ийн тэнхлэгийн хөдөлгөөнөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд түлхэх цагираг эсвэл бусад түгжих төхөөрөмжийг хийдэг.
RV-ийн аль ч тохиромжтой газарт янз бүрийн нэгжийг жолоодохын тулд мушгиа араа эсвэл хазгай араа үүсгэж болно.Араа тусламжтайгаар газрын тосны шахуурга эсвэл дистрибьютерийн хөтөчийг ихэвчлэн гүйцэтгэдэг бөгөөд эксцентрикийн тусламжтайгаар газрын тосны шахуургын хөтөчийг гүйцэтгэдэг.Зарим төрлийн RV дээр эдгээр элементүүд хоёулаа байдаг, орчин үеийн моторууд дээр, эсрэгээр эдгээр элементүүд огт байдаггүй.
Босоо амны урд талд хөлийн хуруу байдаг бөгөөд түүн дээр хөтөчийн дамар эсвэл араа нь түлхүүр ба боолтоор бэхлэгдсэн байдаг.Зөөврийн эсрэг жинг энд байрлуулж болох бөгөөд энэ нь насосны хөтчийн хазгай эсвэл бусад тэгш бус хэсгүүдийн дэргэд тэнхлэгийн тэнхлэгийг тэнцвэржүүлэх боломжийг олгодог.
RVs нь нэг моторт суурилуулах арга, тоо хэмжээ, хөтчийн төрөл, янз бүрийн төрлийн цаг хугацаа, дизайны зарим онцлог шинж чанаруудын дагуу хэд хэдэн бүлэгт хуваагддаг.
Суурилуулалтын аргын дагуу camshafts нь хоёр үндсэн бүлэгт хуваагдана.
● Хөдөлгүүрийн блок дээр шууд суурилуулах (доод голтой моторууд);
● Блокны толгойд суурилуулах (дээд голтой моторууд).
Ихэвчлэн доод тэнхлэгт нэмэлт элементүүд байдаггүй, тэдгээрийн тосолгооны ажлыг хайрцган дахь тосны манан, бутнуудын тусламжтайгаар даралтын дор тосолгооны материалаар хангадаг.Дээд босоо амуудад ихэвчлэн уртааш суваг байдаг бөгөөд тулгуур журналуудад хөндлөн өрөмдлөг хийдэг - энэ нь даралтын дор тос түрхэх замаар журналуудыг тослох боломжийг олгодог.
Төрөл бүрийн хөдөлгүүрийн camshafts
Хөдөлгүүр нь нэг эсвэл хоёр RV-тэй байж болно, эхний тохиолдолд нэг босоо ам нь бүх хавхлагуудад хөтөчөөр хангадаг, хоёр дахь тохиолдолд нэг босоо ам нь зөвхөн оролтын хавхлагуудад, хоёр дахь нь зөвхөн яндангийн хавхлагуудад зориулагдсан байдаг.Үүний дагуу нийт RV дээр камерын тоо нь бүх хавхлагын тоотой тохирч байгаа бөгөөд тусдаа RV тус бүр дээр камерын тоо нь нийт хавхлагын тал хувь байна.
RV нь тахир голын араатай шууд холбогдсон бүс, гинж эсвэл араагаар жолоодох боломжтой.Өнөөдөр араа хөтөч нь найдвартай, тохируулахад хэцүү байдаг тул эхний хоёр төрлийн идэвхжүүлэгчийг ихэвчлэн ашигладаг (энэ нь үе шатыг тохируулах эсвэл засварлахад нэгжийг ихээхэн задлах шаардлагатай байдаг).
Эцэст нь, бүх RV-ийг хийн хуваарилах механизмын төрлөөр нь хоёр бүлэгт хувааж болно.
● Уламжлалт хугацаатай хөдөлгүүрт;
● Хувьсах хавхлагатай цаг хугацаатай нэгжийн хувьд.
Хоёрдахь төрлийн camshafts-д үндсэн камертай харьцуулахад жижиг өнцгөөр шилжсэн нэмэлт камерууд байж болно - тэдгээрийн тусламжтайгаар фаз өөрчлөгдөх үед хавхлагуудыг хөдөлгөдөг.Түүнчлэн, эдгээр босоо амууд нь эргүүлэх, тэнхлэгийн дагуу бүхэл бүтэн хэсгийг нүүлгэх гэх мэт тусгай элементүүдтэй байж болно.
Бүх төрлийн, загвар бүхий RV нь ган эсвэл цутгамал төмрөөр хийгдсэн, ган RV-ийн камерын гадаргуу нь нэмэлт дулааны боловсруулалтанд (өндөр давтамжийн гүйдлээр бөхөөх), цутгамал төмрийн RV-ийн камерыг цайруулах (хөргөлтийн хурдыг нэмэгдүүлэх замаар цайруулах) цутгах) - энэ нь эд ангиудын элэгдэлд тэсвэртэй байдлыг нэмэгдүүлдэг.Дууссан тэнхлэгүүд нь урсацыг багасгахын тулд тэнцвэржүүлсэн бөгөөд зөвхөн дараа нь хөдөлгүүр дээр суурилуулсан эсвэл жижиглэнгийн сүлжээ рүү илгээдэг.
Дамжуулах голыг хэрхэн зөв сонгох, солих вэ
Camshaft нь цаг хугацааны явцад элэгдэж, чипс, камер дээр хатуурч, тодорхой нөхцөлд хэсэгчлэн эсвэл бүрмөсөн эвдэрдэг.Эдгээр бүх тохиолдолд босоо амыг шинээр солих шаардлагатай.Энэ ажил нь хөдөлгүүрийг ихээхэн задлах, нэмэлт тохируулга хийх шаардлагатай байдаг тул үүнийг мэргэжилтэн эсвэл автомашины үйлчилгээнд даатгах нь дээр.
Camshaft ба түүний цаг хугацааны байршил
Солихын тулд зөвхөн хөдөлгүүр дээр өмнө нь суулгасан төрлийн, загвартай тэнхлэгийг авах шаардлагатай.Ихэнхдээ моторын ажиллагааг тохируулах, сайжруулахын тулд өөр профиль, камерын зохион байгуулалттай босоо амыг ашигладаг боловч ийм солих ажлыг зөвхөн шаардлагатай тооцооллыг хийсний дараа хийх ёстой.Мөн босоо амны хамт шинэ бут эсвэл доторлогоо худалдаж авах шаардлагатай байдаг, заримдаа дамар, дистрибьютерийн хөтөч араа болон бусад хэсгүүдийг өөрчлөх шаардлагатай болдог.Босоо амыг солих ажлыг зөвхөн хөдөлгүүрийг засах зааврын дагуу хийх ёстой бөгөөд үүний дараа эвдрэлийг хийнэ.
Камерын тэнхлэгийг зөв сонгох, солих замаар хөдөлгүүрийн бүх цаг хугацаа найдвартай, найдвартай ажиллаж, бүх горимд эрчим хүчний нэгжийн ажиллагааг хангана.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 7-р сарын 13