Тарилгын хөдөлгүүрийг удирдах үндэс нь цилиндрт агаарын урсгалыг зохицуулдаг тохируулагч угсралт юм.Сул зогсолтын үед агаарын хангамжийн функц нь өөр нэгж рүү шилждэг - сул зогсолтын хурдны зохицуулагч.Зохицуулагчид, тэдгээрийн төрөл, дизайн, ашиглалтын талаар, түүнчлэн тэдгээрийг сонгох, солих талаар нийтлэлээс уншина уу.
Сул зогсолтын хурд зохицуулагч гэж юу вэ?
Сул зогсолтын зохицуулагч (XXX, нэмэлт агаарын зохицуулагч, сул зогсолтын мэдрэгч, DXH) нь тарилгын хөдөлгүүрийн цахилгаан хангамжийн системийг зохицуулах механизм юм;Хаалттай тохируулагч хавхлагыг тойрч мотор хүлээн авагч руу хэмжсэн агаарын хангамжийг хангадаг шаталсан мотор дээр суурилсан цахилгаан механик төхөөрөмж.
Түлш шахах систем (инжектор) бүхий дотоод шаталтат хөдөлгүүрт хурдны хяналтыг тохируулагч хавхлагыг зохицуулдаг тохируулагч угсралтаар дамжуулан шаталтын камеруудад (эсвэл хүлээн авагч руу) шаардлагатай эзэлхүүнтэй агаараар хангах замаар гүйцэтгэдэг. хийн дөрөө байрладаг.Гэсэн хэдий ч энэ загварт сул зогсолтын асуудал гардаг - дөрөө дарагдаагүй үед тохируулагч хавхлага бүрэн хаагдаж, шаталтын камер руу агаар урсдаггүй.Энэ асуудлыг шийдэхийн тулд тохируулагчийг хаах үед агаарын хангамжийг хангадаг тусгай механизмыг тохируулагч төхөөрөмжид нэвтрүүлсэн - сул зогсолтын хурдны зохицуулагч.
XXX хэд хэдэн функцийг гүйцэтгэдэг:
● Эрчим хүчний нэгжийг асаах, халаахад шаардлагатай агаарын хангамж;
● Хөдөлгүүрийн хамгийн бага хурдыг тохируулах, тогтворжуулах (сул зогсолт);
● Түр зуурын горимд агаарын урсгалыг саармагжуулах - тохируулагч хавхлагыг огцом нээх, хаах;
● Моторын ажиллагааг янз бүрийн горимд тохируулах.
Тохируулагчийн угсралтын биед суурилуулсан сул зогсолтын зохицуулагч нь сул зогсолт болон хэсэгчилсэн ачааллын горимд хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллагааг хангадаг.Энэ хэсгийн эвдрэл нь моторын ажиллагааг тасалдуулж эсвэл бүрэн идэвхгүй болгодог.Хэрэв эвдрэл илэрсэн бол RHX-ийг аль болох хурдан солих хэрэгтэй, гэхдээ шинэ эд анги худалдаж авахаасаа өмнө энэ нэгжийн дизайн, ажиллагааг ойлгох шаардлагатай.
Тохируулагчийн угсралт ба түүний доторх RHX-ийн байршил
PHX-ийн төрөл, дизайн, үйл ажиллагааны зарчим
Бүх сул зогсолтын зохицуулагчид нь алхам хөдөлгүүр, хавхлагын угсралт, хавхлагын идэвхжүүлэгч гэсэн гурван үндсэн хэсгээс бүрдэнэ.PX нь тохируулагч хавхлагыг тойрч байрлах тусгай сувагт (тойрч гарах, тойрч гарах) суурилуулсан бөгөөд түүний хавхлагын угсралт нь энэ сувгийн дамжуулалтыг хянадаг (түүний диаметрийг бүрэн хаахаас бүрэн нээх хүртэл тохируулдаг) - энэ нь агаарын хангамжийг агаарын хангамжийн системд хүргэдэг. хүлээн авагч, цаашлаад цилиндр хүртэл тохируулагдсан байна.
Бүтцийн хувьд PXX нь ихээхэн ялгаатай байж болох тул өнөөдөр эдгээр гурван төрлийн төхөөрөмжийг ашиглаж байна.
● Конус хавхлагатай тэнхлэгийн (тэнхлэгийн) болон шууд хөтөчтэй;
● Радиал (L хэлбэрийн) конус хэлбэрийн эсвэл Т хэлбэрийн хавхлагатай, өт араагаар дамжуулдаг;
● Шууд хөтлөгчтэй секторын хавхлагатай (эрвээхэй хавхлага).
Конус хавхлагатай тэнхлэгийн PXX нь жижиг хөдөлгүүртэй (2 литр хүртэл) суудлын автомашинд хамгийн өргөн хэрэглэгддэг.Загварын үндэс нь шаталсан мотор бөгөөд роторын тэнхлэгийн дагуу утас таслагддаг - хар тугалганы шураг нь энэ утас руу шургуулж, саваа болж, конус хавхлагатай байдаг.Ротортой хар тугалганы шураг нь хавхлагын идэвхжүүлэгчийг бүрдүүлдэг - роторыг эргүүлэх үед иш нь хавхлагатай хамт сунадаг эсвэл татагддаг.Энэ бүх бүтэц нь тохируулагч угсралт дээр суурилуулах зориулалттай фланц бүхий хуванцар эсвэл металл хайрцагт хаалттай байдаг (суурилуулах ажлыг эрэг эсвэл боолтоор хийж болно, гэхдээ лак бэхэлгээг ихэвчлэн ашигладаг - зохицуулагчийг тохируулагч угсралтын биед тусгай зориулалтын тусламжтайгаар наасан байна. лак).Кейсийн арын хэсэгт электрон хөдөлгүүрийн хяналтын хэсэг (ECU) -тай холбогдож, тэжээл өгөх стандарт цахилгаан холбогч байдаг.
Шууд хавхлагын ишний хөтлөгчтэй ачаалалгүй зохицуулагч
Бие даасан түдгэлзүүлэлт бүхий тэнхлэгт зориулсан трапецын жолоодлогын хувьд гурван хэсэгт хуваагдсан нэг зангилаа ашигладаг болохыг тэмдэглэх нь зүйтэй - үүнийг задалсан саваа гэж нэрлэдэг.Хагарсан зангиа бариулыг ашиглах нь баруун болон зүүн дугуйны хэлбэлзлийн далайцын өөр өөр далайцтай замд овойлтоор жолоодох үед жолоодлоготой дугуйнууд аяндаа хазайхаас сэргийлдэг.Трапецийг өөрөө дугуйны тэнхлэгийн урд ба ард байрлуулж болно, эхний тохиолдолд үүнийг урд, хоёр дахь нь арын гэж нэрлэдэг (тиймээс "арын жолооны трапец" нь жолооны араа гэж бүү бодоорой. машины хойд тэнхлэг).
Жолооны тавиур дээр суурилсан жолооны системд зөвхөн хоёр саваа ашигладаг - баруун ба зүүн дугуйг жолоодохын тулд баруун ба зүүн хөндлөн.Үнэн хэрэгтээ энэ бол дунд хэсэгт нугас бүхий задалсан уртааш бариултай жолооны трапец юм - энэхүү шийдэл нь жолоодлогын дизайныг ихээхэн хялбарчилж, найдвартай байдлыг нэмэгдүүлдэг.Энэ механизмын саваа нь үргэлж нийлмэл загвартай байдаг бөгөөд тэдгээрийн гаднах хэсгүүдийг ихэвчлэн жолооны үзүүр гэж нэрлэдэг.
Утасны уртыг өөрчлөх боломжийн дагуу хоёр бүлэгт хувааж болно.
● Зохицуулалтгүй - өгөгдсөн урттай нэг ширхэг саваа, тэдгээр нь бусад тохируулгатай саваа эсвэл бусад хэсгүүдтэй хөтөчүүдэд ашиглагддаг;
● Тохируулах боломжтой - нийлмэл саваа, тодорхой хэсгүүдийн улмаас жолооны механизмыг тохируулахын тулд тодорхой хязгаарт уртаа өөрчлөх боломжтой.
Эцэст нь, савааг хэрэглэх боломжоос хамааран олон бүлэгт хувааж болно - автомашин, ачааны машин, цахилгаан жолоодлоготой болон жолоодлогогүй тээврийн хэрэгсэл гэх мэт.
Radial (L-хэлбэрийн) PXX нь ижил хэрэглээтэй боловч илүү хүчирхэг хөдөлгүүртэй ажиллах боломжтой.Эдгээр нь мөн шаталсан мотор дээр суурилдаг боловч түүний роторын (арматур) тэнхлэг дээр өт байдаг бөгөөд энэ нь эсрэг араатай хамт эргүүлэх моментийн урсгалыг 90 градусаар эргүүлдэг.Араа руу ишний хөтөч холбогдсон бөгөөд энэ нь хавхлагыг сунгах эсвэл татах боломжийг олгодог.Энэхүү бүтэц нь бүхэлдээ L хэлбэрийн орон сууцанд бэхэлгээний элементүүд болон ECU-д холбогдох стандарт цахилгаан холбогчтой байрладаг.
Салбарын хавхлагатай PXX нь харьцангуй их хэмжээний автомашин, жийп, худалдааны ачааны машинуудын хөдөлгүүрт ашиглагддаг.Төхөөрөмжийн үндэс нь тогтмол арматуртай шаталсан мотор бөгөөд түүний эргэн тойронд байнгын соронзтой статор эргэлддэг.Статор нь шилэн хэлбэрээр хийгдсэн бөгөөд энэ нь холхивч дээр суурилагдсан бөгөөд секторын хийсвэртэй шууд холбогддог - оролт ба гаралтын хоолойн хоорондох цонхыг хаадаг хавтан юм.Энэ загварын RHX нь тохируулагч угсралт ба хүлээн авагчтай хоолойгоор холбогдсон хоолойнуудтай ижил тохиолдолд хийгдсэн.Мөн хайрцаг дээр стандарт цахилгаан холбогч байдаг.
Загварын ялгааг үл харгалзан бүх PHX нь үндсэндээ ижил төстэй үйл ажиллагааны зарчимтай байдаг.Гал асаах үед (хөдөлгүүрийг асаахаас өмнө) хавхлагыг бүрэн хаахын тулд ECU-аас RX руу дохио ирдэг - энэ нь зохицуулагчийн тэг цэгийг тохируулах бөгөөд үүнээс утгыг тохируулна. дараа нь тойрч гарах сувгийн нээлтийг хэмжинэ.Хавхлага ба түүний суудлын элэгдлийг засахын тулд тэг цэгийг тохируулсан бөгөөд хавхлагыг бүрэн хаах хяналтыг PXX хэлхээний гүйдлээр гүйцэтгэдэг (хавхлагыг суудалд байрлуулах үед гүйдэл). нэмэгддэг) эсвэл бусад мэдрэгчээр.Дараа нь ECU нь импульсийн дохиог PX stepper мотор руу илгээдэг бөгөөд энэ нь хавхлагыг нээхийн тулд нэг эсвэл өөр өнцгөөр эргэлддэг.Хавхлагыг нээх зэрэг нь цахилгаан моторын үе шатаар тооцоологддог бөгөөд тэдгээрийн тоо нь XXX-ийн дизайн болон ECU-д суулгагдсан алгоритмуудаас хамаарна.Ихэвчлэн хөдөлгүүрийг асаах үед болон халаалтгүй хөдөлгүүрт хавхлага нь 240-250 алхмаар нээлттэй байдаг бол дулаан хөдөлгүүрт янз бүрийн загварын хавхлагууд 50-120 алхамаар нээгддэг (өөрөөр хэлбэл 45-50% хүртэл). сувгийн хөндлөн огтлол).Төрөл бүрийн түр зуурын горим ба хөдөлгүүрийн хэсэгчилсэн ачаалалтай үед хавхлага нь 0-ээс 240-250 алхам хүртэлх зайд нээгддэг.
Өөрөөр хэлбэл, хөдөлгүүрийг асаах үед RHX нь хөдөлгүүрийг хэвийн горимд оруулахын тулд (1000 эрг / мин-ээс бага хурдтай) халаахад шаардлагатай агаарын хэмжээг хүлээн авагчид өгдөг.Дараа нь жолооч хурдасгуур (хийн дөрөө) ашиглан хөдөлгүүрийг удирдах үед PHX нь тойрч гарах суваг руу орох агаарын хэмжээг бүрэн унтрах хүртэл бууруулдаг.Хөдөлгүүрийн ECU нь тохируулагч хавхлагын байрлал, орж ирж буй агаарын хэмжээ, яндангийн хий дэх хүчилтөрөгчийн концентраци, тахир голын хурд болон бусад шинж чанаруудыг байнга хянаж байдаг бөгөөд эдгээр өгөгдөл дээр үндэслэн бүх хөдөлгүүрийн сул зогсолтын зохицуулагчийг хянадаг. шатамхай хольцын оновчтой найрлагыг хангах үйл ажиллагааны горимууд.
Сул зогсолтын хурдны зохицуулагчаар агаарын хангамжийг тохируулах хэлхээ
Сул зогсолтын зохицуулагчийг сонгох, солих асуудал
XXX-тай холбоотой асуудал нь эрчим хүчний нэгжийн үйл ажиллагааны онцлог шинж чанараар илэрдэг - сул зогсолтын хурд тогтворгүй эсвэл бага хурдтай аяндаа зогсох, зөвхөн хийн дөрөө байнга дарахад л хөдөлгүүрийг асаах чадвар, түүнчлэн дулаан хөдөлгүүр дээр сул зогсолтын хурд нэмэгддэг. .Хэрэв ийм шинж тэмдэг илэрвэл зохицуулагчийг тээврийн хэрэгслийн засварын зааврын дагуу оношлох шаардлагатай.
XXX өөрийгөө оношлох системгүй автомашинуудад зохицуулагч болон түүний цахилгаан хэлхээг гараар шалгах хэрэгтэй - үүнийг ердийн шалгагч ашиглан хийдэг.Цахилгаан хэлхээг шалгахын тулд гал асаах үед мэдрэгч дээрх хүчдэлийг хэмжих шаардлагатай бөгөөд мэдрэгчийг өөрөө шалгахын тулд цахилгаан моторын ороомгийг залгах шаардлагатай.XXX оношилгооны системтэй тээврийн хэрэгсэлд алдааны кодыг сканнер эсвэл компьютер ашиглан унших шаардлагатай.Ямар ч тохиолдолд RHX-ийн эвдрэл илэрсэн бол түүнийг солих шаардлагатай.
Зөвхөн энэ тохируулагчийн угсралт ба ECU-тай ажиллах боломжтой зохицуулагчийг солихын тулд сонгох хэрэгтэй.Шаардлагатай PHX-ийг каталогийн дугаараар сонгоно.Зарим тохиолдолд аналогийг ашиглах нь нэлээд боломжтой боловч баталгаат хугацаатай машинтай ийм туршилт хийхгүй байх нь дээр.
PXX-ийг солих нь машиныг засах зааврын дагуу хийгддэг.Ихэвчлэн энэ үйл ажиллагаа хэд хэдэн үе шаттайгаар явагддаг:
1.Машины цахилгааны системийг хүчдэлгүй болгох;
2. Зохицуулагчаас цахилгаан холбогчийг салгах;
3.Хоёр буюу түүнээс дээш эрэг (боолт)-ыг задлах замаар RHX-ийг задлах;
4. Зохицуулагчийг суурилуулах газрыг цэвэрлэх;
5. Шинэ PXX-г суулгаж, холбоно уу, харин дагалдах битүүмжлэлийн элементүүдийг (резин цагираг эсвэл жийргэвч) ашиглах шаардлагатай.
Зарим машинд бусад элементүүдийг - хоолой, агаар шүүгчийн орон сууц гэх мэтийг задлах шаардлагатай байж болно.
Хэрэв RHX-ийг машин дээр лакаар суурилуулсан бол тохируулагчийн угсралтыг бүхэлд нь салгаж, шинэ зохицуулагчийг тусад нь худалдаж авсан тусгай лак дээр тавих шаардлагатай болно.Салбарын дампууруулагчтай төхөөрөмжийг суурилуулахын тулд хоолой дээр хоолойг засахын тулд шинэ хавчааруудыг ашиглахыг зөвлөж байна.
Зөв сонголт, суурилуулалт хийснээр RHX нэн даруй ажиллаж эхлэх бөгөөд бүх горимд хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллагааг хангана.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 7-р сарын 26