Тосолгооны систем дэх даралтыг хянах нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллагааг хангах нөхцлүүдийн нэг юм.Тусгай мэдрэгчийг даралтыг хэмжихэд ашигладаг - газрын тосны даралтын мэдрэгч, тэдгээрийн төрөл, дизайн, үйл ажиллагааны зарчим, түүнчлэн тэдгээрийг зөв сонгох, солих тухай нийтлэлээс уншина уу.
Газрын тосны даралт мэдрэгч гэж юу вэ?
Газрын тосны даралт мэдрэгч нь поршений дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн тосолгооны системийн багаж хэрэгсэл, дохиоллын төхөөрөмжийн мэдрэмтгий элемент юм;Тосолгооны систем дэх даралтыг хэмжиж, эгзэгтэй түвшнээс доош буурах дохио өгөх мэдрэгч.
Газрын тосны даралт мэдрэгч нь хоёр үндсэн үүргийг гүйцэтгэдэг.
• Систем дэх тосны даралт бага байгааг жолоочид анхааруулах;
• Систем дэх тос бага / байхгүй тухай дохиолол;
• Хөдөлгүүр дэх тосны үнэмлэхүй даралтыг хянах.
Мэдрэгчид нь хөдөлгүүрийн газрын тосны үндсэн шугамд холбогдсон бөгөөд энэ нь газрын тосны даралт, газрын тосны системд байгаа эсэхийг хянах боломжийг олгодог (энэ нь газрын тосны насосны ажиллагааг шалгах боломжийг олгодог, хэрэв энэ нь доголдсон бол тос нь зүгээр л ажилладаг. мөр оруулахгүй байх).Өнөөдөр янз бүрийн төрөл, зориулалттай мэдрэгчийг хөдөлгүүр дээр суурилуулсан бөгөөд үүнийг илүү нарийвчлан тайлбарлах шаардлагатай байна.
Хөдөлгүүрийн тосолгооны систем ба түүний доторх даралт мэдрэгчийн байршил
Газрын тосны даралт мэдрэгчийн төрөл, дизайн, ажиллах зарчим
Юуны өмнө бүх даралт мэдрэгчийг зориулалтын дагуу хоёр төрөлд хуваадаг.
• Сэрүүлгийн мэдрэгч (газрын тосны даралтын яаралтай уналтын дохиоллын мэдрэгч, "дэнлүүний мэдрэгч");
• Газрын тосны үнэмлэхүй даралтыг хэмжих мэдрэгч ("төхөөрөмж дээрх мэдрэгч").
Эхний төрлийн төхөөрөмжийг газрын тосны даралтын эгзэгтэй уналтын дохиоллын системд ашигладаг бөгөөд даралт нь тодорхой түвшнээс доош унах үед л өдөөгддөг.Ийм мэдрэгч нь дуу чимээ, гэрлийн дэлгэцийн төхөөрөмжүүдэд холбогдсон (дуугарагч, хяналтын самбар дээрх чийдэн) бөгөөд энэ нь хөдөлгүүр дэх бага даралт / тосны түвшинг жолоочид анхааруулдаг.Тиймээс энэ төрлийн төхөөрөмжийг ихэвчлэн "дэнлүүнд мэдрэгч" гэж нэрлэдэг.
Хоёрдахь төрлийн мэдрэгчийг газрын тосны даралтыг хэмжих системд ашигладаг бөгөөд тэдгээр нь хөдөлгүүрийн тосолгооны систем дэх даралтын бүх хязгаарт ажилладаг.Эдгээр төхөөрөмжүүд нь харгалзах хэмжих хэрэгслийн мэдрэмтгий элементүүд (аналог эсвэл дижитал) бөгөөд тэдгээрийн үзүүлэлтүүд нь хяналтын самбар дээр харагдаж, хөдөлгүүр дэх одоогийн тосны даралтыг харуулдаг тул тэдгээрийг ихэвчлэн "хэрэгсэл дээрх мэдрэгч" гэж нэрлэдэг.
Орчин үеийн бүх тосны даралт мэдрэгч нь диафрагм (диафрагм) юм.Энэ төхөөрөмжид гурван үндсэн бүрэлдэхүүн хэсэг байдаг:
• Уян металл мембранаар (диафрагм) хаагдсан битүүмжилсэн хөндий;
• Дамжуулах механизм;
• Хөрвүүлэгч: цахилгаан руу механик дохио.
Диафрагм бүхий хөндий нь хөдөлгүүрийн тосны үндсэн шугамтай холбогдсон тул шугамын тосны даралтыг үргэлж хадгалж байдаг бөгөөд даралтын аливаа хэлбэлзэл нь диафрагмыг дундаж байрлалаас хазайхад хүргэдэг.Мембраны хазайлтыг дамжуулах механизмаар мэдэрч, цахилгаан дохио үүсгэдэг хувиргагч руу тэжээгддэг - энэ дохиог хэмжих төхөөрөмж эсвэл цахим хяналтын нэгж рүү илгээдэг.
Өнөөдөр газрын тосны даралт мэдрэгч нь дизайн, үйл ажиллагааны зарчмаараа ялгаатай дамжуулах механизм, хувиргагчийг ашигладаг бөгөөд нийт дөрвөн төрлийн төхөөрөмжийг ялгаж салгаж болно.
Диафрагмын (диафрагмын) тосны даралт мэдрэгчийн үндсэн төрлүүд
Өнөөдөр газрын тосны даралт мэдрэгч нь дизайн, үйл ажиллагааны зарчмаараа ялгаатай дамжуулах механизм, хувиргагчийг ашигладаг бөгөөд нийт дөрвөн төрлийн төхөөрөмжийг ялгаж салгаж болно.
• Контакт хэлбэрийн мэдрэгч нь зөвхөн дохионы төхөөрөмжийн мэдрэгчүүд юм ("дэнлүү дээр");
• Реостатын мэдрэгч;
• Импульсийн мэдрэгч;
• Пьезокристалл мэдрэгч.
Төхөөрөмж бүр өөрийн гэсэн дизайны онцлог, үйл ажиллагааны зарчимтай байдаг.
Газрын тосны даралт мэдрэгчтэй холбоо барих (дэнлүүнд)
Мэдрэгч нь контактын төрөл юм.Төхөөрөмж нь контактын бүлэгтэй - мембран дээр байрлах хөдлөх контакт, төхөөрөмжийн биед холбогдсон тогтмол контакттай.Контактуудын байрлалыг систем дэх тосны хэвийн даралттай үед контактууд нээлттэй, бага даралттай үед хаалттай байхаар сонгосон.Босго даралтыг пүршээр тогтоодог бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн төрөл, загвараас хамаардаг тул контакт хэлбэрийн мэдрэгчийг үргэлж сольж болохгүй.
Реостат мэдрэгч.Төхөөрөмж нь тогтмол утсан реостат, мембрантай холбогдсон гулсагчтай.Мембран нь дундаж байрлалаас хазайх үед гулсагч нь тэнхлэгийн эргэн тойронд эргэлддэг сандал дээр эргэлдэж, реостатын дагуу гулсдаг - энэ нь реостатын эсэргүүцлийг өөрчлөхөд хүргэдэг бөгөөд үүнийг хэмжих төхөөрөмж эсвэл электрон нэгжээр хянадаг.Тиймээс газрын тосны даралтын өөрчлөлт нь хэмжилт хийхэд хэрэглэгддэг мэдрэгчийн эсэргүүцлийн өөрчлөлтөд тусгагдсан байдаг.
Импульсийн мэдрэгч.Төхөөрөмж нь мембрантай хатуу холболттой термобиметалл чичиргээ (хөрчлөгч) -тэй.Чичиргээ нь хоёр контактаас бүрдэх ба тэдгээрийн нэг нь (дээд хэсэг) нь халаалтын ороомогтой хоёр металлын хавтангаар хийгдсэн байдаг.Хүйтэн төлөвт хоёр металлын хавтанг шулуун болгож, доод контактаар хаадаг - гүйдэл нь халаалтын ороомог зэрэг хаалттай хэлхээгээр дамжин урсдаг.Цаг хугацаа өнгөрөхөд спираль нь хоёр металлын хавтанг халааж, нугалж, доод контактаас холддог - хэлхээ нээгдэнэ.Хэлхээний эвдрэлийн улмаас спираль халахаа больж, хоёр металлын хавтан хөргөж, шулуун болдог - хэлхээ дахин хаагдаж, процесс дахин эхэлнэ.Үүний үр дүнд биметалл хавтан байнга чичирч, мэдрэгчийн гаралт дээр тодорхой давтамжийн ээлжит гүйдэл үүсдэг.
Мэдрэгчийн доод контакт нь диафрагмтай холбогдсон бөгөөд газрын тосны даралтаас хамааран дунд байрлалаас дээш эсвэл доошоо хазайдаг.Диафрагмыг өргөх үед (газрын тосны даралт ихсэх үед) доод контакт нь дээшилж, биметалл хавтангийн эсрэг илүү хүчтэй дарагдсан тул чичиргээний давтамж буурч, контактууд удаан хугацаанд хаалттай байрлалд байна.Мембраныг буулгах үед доод контакт нь хоёр металлын хавтангаас холддог тул чичиргээний давтамж нэмэгдэж, контактууд нь хаалттай байрлалд бага хугацаанд байрладаг.Хаалттай төлөвт байгаа контактуудын үргэлжлэх хугацааг өөрчлөх (өөрөөр хэлбэл мэдрэгчийн гаралт дахь хувьсах гүйдлийн давтамжийг өөрчлөх) бөгөөд хөдөлгүүр дэх тосны даралтыг хэмжихэд аналог төхөөрөмж эсвэл электрон нэгж ашигладаг.
Пьезокристалл мэдрэгч.Энэ мэдрэгч нь мембрантай холбогдсон пьезокристалл хувиргагчтай.Хөрвүүлэгчийн үндэс нь пьезокристал резистор юм - пьезоэлектрик шинж чанартай болор бөгөөд тэдгээрийн хоёр хавтгайд шууд гүйдэл үүсэж, перпендикуляр хавтгай нь мембран ба суурин хавтантай холбогдсон байдаг.Газрын тосны даралт өөрчлөгдөхөд мембран нь дундаж байрлалаасаа хазайдаг бөгөөд энэ нь пьезокристалл резистор дээрх даралтыг өөрчлөхөд хүргэдэг - үүний үр дүнд резисторын дамжуулагч шинж чанар, үүний дагуу эсэргүүцэл өөрчлөгддөг.Мэдрэгчийн гаралтын гүйдлийн өөрчлөлтийг хөдөлгүүр дэх тосны даралтыг хэмжихийн тулд хяналтын хэсэг эсвэл заагч ашигладаг.
Төрөлөөс үл хамааран бүх мэдрэгч нь цилиндр хэлбэртэй металл хайрцагтай, газрын тосны шугамд холбох зориулалттай урсгалтай холбох хэрэгсэл (битүүмжлэх угаагчийг битүүмжлэхэд ашигладаг), цахилгаан системд холбох контакт байрладаг. дээд талд эсвэл хажуу талд.Хоёр дахь контакт нь цахилгаан системийн газардуулгатай холбогдсон хөдөлгүүрийн блокоор дамжуулан орон сууц юм.Мөн ердийн эрэг чангалах түлхүүр ашиглан мэдрэгчийг угсрах, буулгах зориулалттай зургаан өнцөгт хэлбэртэй байна.
Газрын тосны даралт мэдрэгчийг сонгох, солих асуудал
Газрын тосны даралт мэдрэгч (сэрүүлэг бадаралтын хэмжилт) хөдөлгүүрийн ажиллагааг хянахад чухал ач холбогдолтой тул хэрэв бүтэлгүйтвэл тэдгээрийг өөрчлөх шаардлагатай - дүрмээр бол тэдгээрийг засах боломжгүй.Мэдрэгчийг солих хэрэгцээ нь төхөөрөмжийн буруу уншилт эсвэл хяналтын самбар дээрх индикаторын байнгын ажиллагаатай байж болно.Хэрэв систем дэх тосны түвшин хэвийн, хөдөлгүүрт асуудал гараагүй бол мэдрэгчийг солих шаардлагатай.
Солихын тулд зөвхөн хөдөлгүүр үйлдвэрлэгчээс санал болгосон төрлийн, загвараас мэдрэгчийг сонгох шаардлагатай.Мэдрэгчийн өөр загварыг ашиглах нь хяналтын самбар дээрх хэмжих хэрэгсэл эсвэл заагчийн заалтыг зөрчихөд хүргэж болзошгүй юм.Энэ нь ялангуяа дохиоллын мэдрэгчийн хувьд үнэн байдаг - тэдгээр нь ихэвчлэн тохируулагддаггүй бөгөөд үйлдвэрт тодорхой босго даралтыг тогтоодог.Газрын тосны даралт мэдрэгчийн хувьд нөхцөл байдал өөр байдаг - хэмжих төхөөрөмж эсвэл цахим хяналтын хэсэг нь шинэ мэдрэгчийг тохируулах (шалгах) боломжийг санал болгодог тул ихэнх тохиолдолд бусад төрлийн төхөөрөмж, загварыг ашиглах боломжтой байдаг.
Газрын тосны даралт мэдрэгчийг солих нь маш энгийн.Ажлыг зөвхөн зогссон, хүйтэн хөдөлгүүр дээр хийх ёстой, учир нь энэ тохиолдолд газрын тосны үндсэн шугамд тос байхгүй (эсвэл маш бага байдаг), мэдрэгчийг задлахад гоожихгүй болно.Мэдрэгчийг зүгээр л түлхүүрээр задлах хэрэгтэй бөгөөд оронд нь шинэ төхөөрөмжийг шураг хийх хэрэгтэй.Мэдрэгчийн холбох хэрэгсэл дээр битүүмжлэх угаагчийг тавих ёстой, эс тэгвээс систем нь битүүмжлэлээ алдаж болзошгүй.
Мэдрэгчийг зөв сонгож, сольсноор тосны даралтын уналтын дохиоллын систем, хөдөлгүүрийн тосны даралтыг хэмжих систем нь найдвартай ажиллаж, эрчим хүчний нэгжийн нөхцөл байдалд шаардлагатай хяналтыг хангана.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 8-р сарын 18-ны хооронд