Цахилгаан машины асаагуурыг түүний биед байрлах тусгай төхөөрөмж - татагч (эсвэл зүтгүүр) реле удирддаг.Ретраторын реле, тэдгээрийн дизайн, төрөл, үйл ажиллагааны зарчим, түүнчлэн эвдэрсэн тохиолдолд реле зөв сонгох, солих талаар бүгдийг уншина уу.
Стартер ухагч реле гэж юу вэ?
Стартерийн ретракторын реле (зүтгүүрийн реле) - автомашины цахилгаан асаагуур угсрах;Хөдөлгүүрийг асаах үед асаагуурын моторыг батарейтай холбож, асаагуурын титэмтэй механик холболтыг хангадаг контакт бүлэгтэй хосолсон соленоид.
Ретраторын реле нь асаагуурын механик болон цахилгаан хэсгүүдэд орж, тэдгээрийн хамтарсан ажиллагааг хянадаг.Энэ зангилаа нь хэд хэдэн функцтэй:
- Хөдөлгүүрийг асаах, асаах түлхүүрийг суллах хүртэл барих үед асаагуурын хөтөчийг (bendix) нисдэг дугуйны арааны цагираг руу нийлүүлэх;
- Стартерийн моторыг зайтай холбох;
- Гал асаах түлхүүр суллагдсан үед хөтчийг татаж, асаагуурыг унтраа.
Хэдийгээр зүтгүүрийн реле нь асаагуурын нэг хэсэг болж ажилладаг ч энэ нь хөдөлгүүрийг эхлүүлэх системийн үйл ажиллагаанд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг тусдаа нэгж юм.Энэ нэгжийн аливаа эвдрэл нь хөдөлгүүрийг асаахад ихээхэн хүндрэл учруулдаг эсвэл боломжгүй болгодог тул засвар эсвэл солих ажлыг аль болох хурдан хийх ёстой.Гэхдээ шинэ реле худалдаж авахаасаа өмнө түүний төрөл, онцлог, үйл ажиллагааны зарчмыг ойлгох хэрэгтэй
Ретраторын реле загвар, төрөл, онцлог
Одоогийн байдлаар цахилгаан асаагуурууд нь ижил загвар, үйл ажиллагааны зарчимтай ухагч реле ашигладаг.Энэ нэгж нь хоорондоо холбогдсон хоёр төхөөрөмжийг агуулдаг - цахилгаан реле ба түүнийг асаах хөдөлгөөнт арматур бүхий соленоид (мөн нэгэн зэрэг гулзайлтыг flywheel руу авчирдаг).
Загварын үндэс нь хоёр ороомогтой цилиндр хэлбэртэй соленоид юм - том татагч ба түүн дээр бэхэлсэн нэг шарх.Соленоидын арын хэсэгт удаан эдэлгээтэй диэлектрик материалаар хийсэн релений орон сууц байдаг.Холбоо барих боолт нь релений төгсгөлийн хананд байрладаг - эдгээр нь асаагуурыг зайтай холбосон өндөр огтлолын терминалууд юм.Боолт нь ган, зэс, гууль байж болно, ийм контактыг ашиглах нь хөдөлгүүрийг асаах үед асаагуурын хэлхээнд өндөр гүйдэлтэй холбоотой байдаг - тэдгээр нь 400-800 А ба түүнээс дээш хүрч, ийм гүйдэл бүхий энгийн терминалууд зүгээр л хайлдаг.
Нэмэлт контакт ба нэмэлт асаагууртай ретраторын холболтын схем
Холбоо барих боолт хаагдсан үед татагч ороомог нь богино холболттой (түүний терминалууд хоорондоо ойрхон) тул ажиллахаа болино.Гэсэн хэдий ч бэхэлгээний ороомог нь зайны багцад холбогдсон хэвээр байгаа бөгөөд түүний үүсгэсэн соронзон орон нь арматурыг ороомог дотор найдвартай барихад хангалттай.
Хөдөлгүүрийг амжилттай ажиллуулсны дараа гал асаах түлхүүр анхны байрлалдаа буцаж ирдэг бөгөөд үүний үр дүнд бэхэлгээний ороомгийн хэлхээ тасарч, ороомгийн эргэн тойрон дахь соронзон орон алга болж, арматурын нөлөөн дор арматур нь соленоидоос шахагдана. хавар, саваа нь контакт боолтоос салгагдана.Стартерын хөтөчийг flywheel титэмээс салгаж, асаагуурыг унтраасан байна.Зүтгүүрийн реле болон бүхэл бүтэн асаагуур нь хөдөлгүүрийг шинээр эхлүүлэхэд бэлэн байдалд шилждэг.
Ретраторын реле сонгох, засварлах, солих асуудал
Зүтгүүрийн реле нь их хэмжээний цахилгаан болон механик ачаалалд өртдөг тул болгоомжтой ажиллаж байсан ч эвдрэх магадлал өндөр байдаг.Энэ нэгжийн эвдрэл нь янз бүрийн шинж тэмдгээр нотлогддог - гал асаах үед асаагуурын хөтөч дээр тогших шинж тэмдэг байхгүй, зайг цэнэглэж байх үед асаагуур сул эргэлддэг, жолоодох үед стартер "чимээгүй" байдаг. нийлүүлэлт ажиллаж байгаа болон бусад.Мөн реле ажиллаж байх үед доголдол илэрдэг - ихэвчлэн ороомог тасардаг, контактууд шатаж, бохирдсоны улмаас цахилгаан хэлхээний эсэргүүцэл нэмэгддэг гэх мэт. Ихэнхдээ тодорхойлсон асуудлуудыг арилгахад хэцүү эсвэл боломжгүй байдаг (ийм. татагч эсвэл бэхэлгээний ороомог дахь эвдрэл, контакт боолтны эвдрэл болон бусад зүйлс) тул релеийг бүрэн солих нь илүү хялбар бөгөөд хямд байдаг.
Цахилгаан асаагуурын ерөнхий төхөөрөмж ба түүн доторх татагч релений байрлал
Солихын тулд зөвхөн тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчээс тогтоосон төрлийн ухуулагч релений төрлийг сонгох хэрэгтэй.Худалдан авалтыг каталогийн дугаараар хийх ёстой - энэ нь зангилааг итгэлтэйгээр өөрчилж, стартерыг хэвийн ажиллуулах цорын ганц арга зам юм.Өөр төрлийн реле суурилуулах нь хэцүү эсвэл боломжгүй (тэнцүү бус хэмжээсээс шалтгаалан) бөгөөд хэрэв үүнийг хийж чадвал стартер зөв ажиллахгүй эсвэл үндсэн үүргээ огт гүйцэтгэхгүй байж магадгүй юм.
Реле солихын тулд цахилгаан асаагуурыг хөдөлгүүрээс салгаж, ихэвчлэн тусгай хэрэгсэл ашиглан задлах хэрэгтэй.Шинэ реле суурилуулахдаа цахилгааны холболтыг сайтар хийх хэрэгтэй - утсыг урьдчилан хуулж, мушгиж, терминал дээр бэхлэхдээ оч, халахаас сэргийлж найдвартай байдлыг хангах ёстой.Бүх үйлдлийг автомашины засвар, үйлчилгээний зааварт автомашин үйлдвэрлэгчээс өгсөн зөвлөмжийн дагуу хамгийн сайн гүйцэтгэдэг.
Ирээдүйд зүтгүүрийн реле нь стартерын нэгэн адил засвар үйлчилгээний дүрмийн дагуу зөвхөн үе үе үзлэг, баталгаажуулалтыг шаарддаг.Зөв сонгох, солих замаар энэ төхөөрөмж найдвартай, үр дүнтэй ажиллаж, хөдөлгүүрийг найдвартай асаах болно.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 8-р сарын 05-ны хооронд