Сүүлийн хэдэн арван жилд механик хурд хэмжигчийг хурд хэмжигч электроникийн системээр сольсон бөгөөд үүнд хурд мэдрэгч чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.Орчин үеийн хурд мэдрэгч, тэдгээрийн төрөл, дизайн, ажиллагаа, зөв сонголт, солих тухай бүх зүйлийг энэ нийтлэлээс уншина уу.
Хурд мэдрэгч гэж юу вэ
Хурд мэдрэгч (машины хурд мэдрэгч, DSA) нь тээврийн хэрэгслийн хурдыг хэмжих цахим системийн мэдрэмтгий элемент юм;Хурдны хайрцаг эсвэл хөтлөгч тэнхлэгийн хурдны хайрцган дахь босоо амны өнцгийн хурдыг хэмжиж, хэмжилтийн үр дүнг тээврийн хэрэгслийн хурд хянагч эсвэл хурд хэмжигч рүү дамжуулдаг контакт буюу контактгүй мэдрэгч.
Анхаарна уу: нийтлэлд зөвхөн машины хурдыг хэмжих DSA-ийн талаар ярилцана.Идэвхтэй аюулгүй байдлын системийн (ABS болон бусад) нэг хэсэг болгон ажилладаг дугуйны хурд мэдрэгчийн талаар манай вэбсайт дээрх бусад нийтлэлд тайлбарласан болно.
Хурд мэдрэгч нь орчин үеийн тээврийн хэрэгслийн янз бүрийн системийн нэг хэсэг байж болно.
● Хурд хэмжигч - хөдөлгөөний одоогийн хурд болон явсан зайг хэмжих, зааж өгөх (одометр ашиглан);
● Тарилга, гал асаах болон бусад хөдөлгүүрийн системүүд - машины хурд болон түүний өөрчлөлтөөс (хурдасгах, тоормослох үед) хамааран эрчим хүчний нэгжийн ажиллах горимыг засах;
● Аюулгүй байдал, дохиоллын идэвхтэй системүүд - янз бүрийн горимд машины хурд, замыг засах, аюултай нөхцөл байдлын талаар сэрэмжлүүлэх гэх мэт;
● Зарим машинд - цахилгаан жолоодлого ба тав тухтай систем.
Хурд хэмжигчний уламжлалт кабелийн хөтөч шиг DSA нь хурдны хайрцаг, дамжуулах хайрцаг эсвэл хөтөч тэнхлэгийн хурдны хайрцган дээр суурилуулж, хоёрдогч эсвэл завсрын босоо амны өнцгийн хурдыг хянадаг.Мэдрэгчээс цахилгаан дохио хэлбэрээр хүлээн авсан мэдээллийг хурд хянагч эсвэл хурд хэмжигч рүү шууд илгээдэг.Үүсгэсэн дохионы шинж чанар, мэдрэгчийг тээврийн хэрэгслийн электрониктой холбох / нэгтгэх аргууд нь тэдгээрийн төрөл, дизайн, үйл ажиллагааны зарчмаас хамаарна.Үүнийг илүү дэлгэрэнгүй тайлбарлах шаардлагатай байна.
Хурд мэдрэгчийн функциональ байдал, төрөл, дизайн, ажиллах зарчим
Хурд мэдрэгч нь төрөл, загвараас үл хамааран хурд хэмжигч рүү эсвэл хөдөлгүүрийн хянагч болон холбогдох электрон хяналтын нэгж рүү шууд илгээж болох дохио үүсгэдэг.Эхний тохиолдолд мэдрэгч нь зөвхөн тээврийн хэрэгслийн хурдыг нүдээр тодорхойлоход ашиглагддаг.Хоёрдахь тохиолдолд өгөгдлийг автомашины электроникууд хөдөлгүүр болон бусад системийг удирдахад ашигладаг бөгөөд хурд хэмжигч рүү дохио нь хянагчаас тэжээгддэг.Орчин үеийн тээврийн хэрэгсэлд холболтын хоёр дахь аргыг улам бүр ашиглаж байна.
DSA ашиглан хурдыг хэмжих нь маш энгийн.Мэдрэгч нь импульсийн дохиог үүсгэдэг (ихэвчлэн тэгш өнцөгт хэлбэртэй), импульсийн давталтын хурд нь босоо амны эргэлтийн хурд ба үүний дагуу машины хурдаас хамаардаг.Ихэнх орчин үеийн мэдрэгчүүд нэг километрт 2000-аас 25000 импульс үүсгэдэг боловч хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг стандарт нь нэг километрт 6000 импульс (холбоо барих мэдрэгчийн хувьд роторын эргэлт тутамд 6 импульс) юм.Тиймээс хурдны хэмжилтийг нэгж цаг тутамд DSA-аас ирж буй импульсийн давталтын хурдыг хянагчийн тооцоолол болгон бууруулж, энэ утгыг км / цаг болгон хөрвүүлэх нь бидэнд ойлгомжтой юм.
Хурд мэдрэгчийг хоёр том бүлэгт хуваадаг.
● Босоо амнаас шууд удирддаг, эсвэл контакттай;
● Холбоо барихгүй.
Хурдны хайрцагт контактын хурд мэдрэгч суурилуулах
Эхний бүлэгт хурдны хайрцгийн тэнхлэг, тэнхлэг эсвэл дамжуулах хайрцагнаас эргүүлэх хүчийг хөтөч араа болон уян ган кабель (эсвэл богино хатуу босоо ам) ашиглан дамжуулдаг мэдрэгчүүд орно.Мэдрэгч нь босоо амны өнцгийн эргэлтийг уншиж, цахилгаан импульс болгон хувиргах төхөөрөмжөөр хангадаг.Энэ төрлийн мэдрэгчийг механик хурд хэмжигч (хуучин тээврийн хэрэгслийг нэмэлт зардалгүйгээр шинэчлэх боломжийг олгодог) хөтчийн оронд суурилуулж болох бөгөөд өндөр найдвартай байдаг тул өргөн хэрэглэгддэг.
Холбоо барихгүй хурд мэдрэгчтэй мастер залгах
Хоёрдахь бүлэгт эргэдэг голтой шууд холбоогүй мэдрэгч орно.Ийм мэдрэгчийн хурдыг хэмжихийн тулд гол дээр туслах төхөөрөмж суурилуулсан - мастер диск эсвэл ротор.Холбоо барихгүй төхөөрөмжүүд улам бүр түгээмэл болж, тэдгээрийг дотоодын автомашины одоогийн олон загварт суурилуулсан.
Бүх мэдрэгч нь өөр өөр физик зарчмаар ажилладаг.Холбоо барих төхөөрөмжүүдэд Холл эффект ба соронзотрессив эффект (MRE), түүнчлэн оптокоуплерууд (оптоэлектроник хосууд) ихэвчлэн ашиглагддаг.Холбоо барихгүй мэдрэгчийн зүрхэнд Hall эффектийг хамгийн өргөн ашигладаг бөгөөд MRE нь бага байдаг.Мэдрэгч бүрийн загвар, үйл ажиллагааны зарчмыг доор тайлбарлав.
Холл эффект дээр суурилсан мэдрэгчтэй холбоо барих
Энэ төрлийн мэдрэгчүүд нь Холл эффект дээр суурилдаг: хэрэв шууд гүйдэл дамждаг хавтгай дамжуулагчийг соронзон орон дотор байрлуулсан бол түүний эсрэг талд цахилгаан хүчдэл үүсдэг.DSA-ийн гол цөм нь Hall чип бөгөөд үүнд вафель (ихэвчлэн permalloy) болон өсгөгчийн хэлхээг аль хэдийн нэгтгэсэн байдаг.Мэдрэгчийн хувьд микро схем ба соронз нь хөдөлгөөнгүй хэвээр байгаа бөгөөд соронзон орны өөрчлөлт нь эргэлддэг "хөшиг" - үүртэй цагирагны улмаас хийгддэг.Бөгж нь хөтчийн кабель эсвэл босоо тэнхлэгт холбогдсон бөгөөд энэ нь эргэлтийг хүлээн авдаг.DSA-ийн гаралтын дохиог стандарт холбогчоор дамжуулан хурд хэмжигч эсвэл хянагч руу илгээдэг бөгөөд түүгээр дамжуулан Hall чипийг цахилгаанаар хангадаг.
Холл эффект дээр суурилсан контактгүй мэдрэгч
Холбоо барихгүй DSA нь ижил эффект дээр суурилдаг боловч дотор нь ямар ч хөдөлгөөнт хэсгүүд байдаггүй - оронд нь соронзлогдсон хэсэг бүхий ротор эсвэл импульсийн диск нь нэгжийн босоо ам (хурдны хайрцаг, тэнхлэгийн хурдны хайрцаг) дээр байрладаг.Мэдрэгчийн мэдрэмтгий хэсэг (Холл чиптэй) ба роторын хооронд бага зай байгаа бөгөөд ротор эргэх үед микро схемд импульсийн дохио үүсдэг бөгөөд энэ нь стандарт холбогчоор хянагч руу илгээгддэг.
Холбоо барихгүй хурд мэдрэгчийг ажиллуулах схем
Соронзон эсэргүүцэл дээр суурилсан мэдрэгчтэй холбоо барих
Соронзон эсэргүүцэлтэй элемент бүхий хурд мэдрэгчийн загвар
Энэ төрлийн DSA нь соронзон орон зайд байрлуулах үед цахилгаан эсэргүүцлийг өөрчлөх зарим материалын шинж чанар нь соронзотрессив нөлөөнд суурилдаг.Ийм мэдрэгч нь Hall мэдрэгчтэй төстэй боловч хагас дамжуулагч материал дээр суурилсан нэгдсэн соронзон эсэргүүцэлтэй элемент (MRE) бүхий чипүүдийг ашигладаг.Ихэнхдээ эдгээр мэдрэгчүүд нь шууд хөтөчтэй байдаг бөгөөд соронзон орны өөрчлөлтийг олон туйлтай соронзыг эргүүлэх замаар гүйцэтгэдэг бөгөөд үүсгэсэн дохиог стандарт холбогчоор дамжуулан хянагч руу дамжуулдаг (үүгээр дамжуулан микро схемийн тэжээлийн хангамжийг дамжуулдаг. MRE өгсөн).
Оптоэлектроник контакт мэдрэгч
Эдгээр DSA нь дизайны хувьд хамгийн энгийн боловч дээр дурдсантай харьцуулахад мэдрэмж багатай, илүү инерцтэй байдаг.Мэдрэгч нь optocoupler - LED ба фототранзистор дээр суурилдаг бөгөөд тэдгээрийн хооронд хөтөч босоо аманд холбогдсон үүр бүхий диск байдаг.Диск эргэх үед LED ба фототранзисторын хоорондох гэрлийн урсгал үе үе тасалдаж, эдгээр тасалдлыг олшруулж, импульсийн дохио хэлбэрээр хянагч руу илгээдэг.
Оптоэлектроник хурд мэдрэгчийн загвар
Зөв хурд мэдрэгчийг хэрхэн сонгох, солих вэ
Орчин үеийн тээврийн хэрэгслийн хурдны мэдрэгч эвдэрсэн нь янз бүрийн асуудлын эх үүсвэр болдог - хөдөлгөөний хурд, туулсан зайны талаарх мэдээлэл алдагдах (хурд хэмжигч, одометр ажиллахаа больсон), эрчим хүчний нэгжийн эвдрэл (тогтворгүй сул зогсолт, түлшний зарцуулалт нэмэгдсэн, эрчим хүчний алдагдал), цахилгаан жолоодлого, хамгаалалтын систем.Тиймээс, хэрэв DSA эвдэрсэн бол аль болох хурдан солих хэрэгтэй.
Солихын тулд та зөвхөн өмнө нь машин дээр байсан мэдрэгчийг авах эсвэл автомашин үйлдвэрлэгчээс санал болгосон төхөөрөмжүүдийг ашиглах хэрэгтэй.Зарим тохиолдолд "уугуул бус" DSA-г сонгох боломжтой боловч ихэнхдээ энэ боломжгүй байдаг - мэдрэгч нь байрандаа унахгүй, эсвэл суулгах явцад буруу уншилт өгдөг.Тиймээс DSA сонгох туршилтыг зөвхөн онцгой тохиолдолд л хийх хэрэгтэй.
Мэдрэгчийг солих нь тухайн тээврийн хэрэгслийн (эсвэл хурдны хайрцаг, тэнхлэг эсвэл дамжуулах хайрцаг) зааврын дагуу хийгддэг.Шууд хөтлөгчтэй DSA нь ихэвчлэн түлхүүр гардуулах утас, зургаан өнцөгт хэлбэртэй байдаг (гэхдээ үргэлж биш - зарим бүтээгдэхүүн нь хөндлөн Атираат бөгжтэй байдаг), тиймээс тэдгээрийг солих нь хуучин төхөөрөмжийг эргүүлж, шинийг шургуулдаг.Холбоо барихгүй мэдрэгчийг ихэвчлэн нэг буюу хоёр эрэг (боолт) -аар фланцын нүхээр холбодог.Бүх тохиолдолд терминалыг зайнаас салгаж, мэдрэгчийг задлахын өмнө цахилгаан холбогчийг салгаж, шинээр суурилуулахын өмнө суурилуулсан газрыг цэвэрлэх шаардлагатай.
Холбоо барихгүй мэдрэгчийн роторыг солих нь илүү хэцүү байдаг - үүний тулд нэгжийг (хайрцаг, гүүр) хэсэгчлэн задалж, дараа нь зааврын дагуу засварын ажлыг хийх шаардлагатай.
Хурд мэдрэгчийг зөв сонгох, солих замаар хурд хэмжигч болон янз бүрийн машины систем (хөдөлгүүрийг оруулаад) тэр даруй ажиллаж эхэлнэ.Ирээдүйд DSA нь тээврийн хэрэгслийн аюулгүй, тав тухтай ажиллагааг хангах болно.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 7-р сарын 12