Бараг бүх дугуйтай тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын хэсэгт жолооны механизмаас дугуй руу хүчийг дамжуулдаг элементүүд байдаг - жолооны саваа.Жолооны бариул, тэдгээрийн одоо байгаа төрөл, дизайн, ашиглах боломж, түүнчлэн эдгээр эд ангиудыг зөв сонгох, солих талаар - санал болгож буй нийтлэлээс уншина уу.
Жолоо гэж юу вэ?
Жолооны бариул - дугуйтай тээврийн хэрэгслийн жолооны механизмын хөтчийн элемент (трактор болон эвдэрсэн хүрээ бүхий бусад тоног төхөөрөмжөөс бусад);жолооны механизмаас эргэдэг дугуйны нударганы хөшүүрэг болон жолооны хөтөчийн бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд хүчийг шилжүүлэх боломжийг олгодог бөмбөгний холбоос (нугас) бүхий саваа хэлбэртэй хэсэг.
Дугуйтай тээврийн хэрэгслийн жолоодлого нь жолооны механизм ба түүний хөтлөгч гэсэн хоёр үндсэн хэсэгт хуваагддаг.Жолооны механизмыг жолооны хүрдээр удирддаг бөгөөд түүний тусламжтайгаар жолоодлогын дугуйг хазайлгах хүчийг бий болгодог.Энэ хүчийг нугасаар холбосон саваа, хөшүүргийн систем болох хөтөчийн тусламжтайгаар дугуй руу дамжуулдаг.Хөтөчийн гол хэсгүүдийн нэг нь жолооны бариулуудын байршил, дизайн, зориулалтаас ялгаатай байдаг.
Жолооны бариулд хэд хэдэн функц хуваарилагдсан:
● Жолооны механизмаас жолоодлогын холбогдох бүрэлдэхүүн хэсгүүд болон эргэдэг дугуйны нударганы хөшүүрэг рүү шууд хүчийг дамжуулах;
● Маневр хийхдээ дугуйны сонгосон эргэлтийн өнцгийг барих;
● Жолооны хүрдний байрлалаас хамааран жолооны хүрдний эргэлтийн өнцгийг тохируулах, ерөнхийдөө жолооны механизмын бусад тохируулга.
Жолооны саваа нь жолооны механизмаас жолоодлогын дугуй руу хүчийг шилжүүлэх хариуцлагатай ажлыг шийддэг тул эвдрэл гарсан тохиолдолд эдгээр хэсгүүдийг аль болох хурдан солих шаардлагатай.Гэхдээ шинэ саваа зөв сонгохын тулд эдгээр хэсгүүдийн одоо байгаа төрөл, дизайн, онцлог шинж чанарыг ойлгох шаардлагатай.
Жолооны бариулын төрөл ба хэрэглэх боломж
Трапец хэлбэрийн жолоодлогын төрөл ба диаграмм
Зорилго, хэрэглэх боломж, дизайны зарим онцлог шинж чанараар жолооны бариулыг хэд хэдэн төрөлд хувааж болно.
Хүчдэлийн хэрэглээний дагуу хоёр төрөл байдаг.
● Хорхой болон бусад жолоодлогын механизм дээр суурилсан, жолооны трапец хэлбэрийн хөтөчтэй жолоодлогын системд;
● Шууд хөтлөгчтэй жолооны тавиур дээр суурилсан жолооны системд зориулагдсан.
Эхний төрлийн системд (жолооны трапецтай) удирдлагатай тэнхлэгийн түдгэлзүүлэлтийн төрөл ба жолооны трапецын схемээс хамааран хоёр буюу гурван саваа ашигладаг.
● Хамааралтай түдгэлзүүлэлт бүхий тэнхлэг дээр: хоёр саваа - нэг уртааш, жолоодлогын хоёр хөлөөс ирж, нэг хөндлөн, дугуйны нугасан нударганы хөшүүргээр холбогдсон;
● Бие даасан түдгэлзүүлсэн тэнхлэг дээр: гурван саваа - нэг уртааш дунд (төв), жолооны механизмын хоёр талт хэсэгт холбогдсон, хоёр уртааш тал нь дугуйны нугасан камерын дунд болон хөшүүрэгтэй холбогдсон.
Тэнхлэг дээрх трапецын хувилбарууд нь төв цэг дээр жолооны дугуйтай холбогдсон хоёр хажуугийн саваа бүхий бие даасан түдгэлзүүлэлттэй байдаг.Гэсэн хэдий ч, энэ схемийн хөтөчийг доор тайлбарласан жолооны тавиур дээр суурилсан жолоодлогод ихэвчлэн ашигладаг.
Бие даасан түдгэлзүүлэлт бүхий тэнхлэгт зориулсан жолоодлогын трапецын хувьд үнэн хэрэгтээ гурван хэсэгт хуваагдсан нэг жолооны бариулыг ашигладаг - үүнийг задалсан түлхэлт гэж нэрлэдэг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.Таслагдсан жолооны хэрэгслийг ашиглах нь баруун болон зүүн дугуйны хэлбэлзлийн далайцын янз бүрийн далайцын улмаас тэгш бус зам дээр жолоодох үед жолоодлоготой дугуйнууд аяндаа хазайхаас сэргийлдэг.Трапецийг өөрөө дугуйны тэнхлэгийн урд ба ард байрлуулж болно, эхний тохиолдолд үүнийг урд, хоёр дахь нь хойд гэж нэрлэдэг (тиймээс "арын жолооны трапец" нь жолооны хөтөч гэж бүү бодоорой. машины хойд тэнхлэг дээр).
Жолооны тавиур дээр суурилсан жолооны системд зөвхөн хоёр саваа ашигладаг - баруун ба зүүн дугуйгаар хөтлөх баруун ба зүүн хөндлөн.Үнэн хэрэгтээ энэ нь дунд хэсэгт нугастай, уртааш түлхэлт бүхий жолооны трапец хэлбэртэй байдаг - энэ шийдэл нь жолоодлогын дизайныг ихээхэн хялбарчилж, найдвартай байдлыг нэмэгдүүлдэг.Энэ механизмын саваа нь үргэлж нийлмэл загвартай байдаг бөгөөд тэдгээрийн гаднах хэсгүүдийг ихэвчлэн жолооны үзүүр гэж нэрлэдэг.
Уртыг нь өөрчлөх боломжийн дагуу жолооны бариулыг хоёр бүлэгт хувааж болно.
● Тохируулах боломжгүй - өгөгдсөн урттай нэг ширхэг саваа, тэдгээр нь бусад тохируулгатай саваа эсвэл бусад хэсгүүдтэй хөтөчүүдэд ашиглагддаг;
● Тохируулах боломжтой - нийлмэл саваа, тодорхой хэсгүүдийн улмаас жолооны механизмыг тохируулахын тулд тодорхой хязгаарт уртаа өөрчилж болно.
Эцэст нь хэлэхэд, зүтгүүрийг ашиглах боломжийн дагуу олон бүлэгт хувааж болно - автомашин, ачааны машин, цахилгаан жолоодлоготой болон жолоодлогогүй тээврийн хэрэгсэл гэх мэт.
Жолооны бариулын загвар
Хамгийн энгийн загвар нь тохируулгагүй саваа байдаг - тэдгээрийн үндэс нь тодорхой профилын хөндий эсвэл бүх металл саваа (машины дизайны онцлогийн дагуу шулуун эсвэл муруй байж болно), нэг буюу хоёр төгсгөлд бөмбөг байдаг. үе мөч.Нугас - салгах боломжгүй, титэм самарны утастай, зүү нь хөндлөн нүхтэй дотор байрладаг бөмбөг хуруутай их биеээс бүрдэнэ;Нугасыг шороо, уснаас хамгаалахын тулд резинэн антераар хааж болно.Хөндлөн түлхэлт дээр бөмбөгний холбоосын хурууны тэнхлэгүүд нь нэг хавтгайд байрладаг эсвэл жижиг өнцгөөр солигддог.Уртааш түлхэлт дээр нугасны хурууны тэнхлэгүүд нь ихэвчлэн бие биенээсээ перпендикуляр байдаг.
Илүү төвөгтэй загвар нь тохируулгагүй хөндлөн саваатай байдаг.Ийм шахалтын үед нэмэлт элементүүдийг өгч болно:
● Хамааралтай түдгэлзүүлэлт бүхий тэнхлэгт зориулсан бариулд - жолооны ховилтой холбох нүх эсвэл нугас;
● Бие даасан түдгэлзүүлэлт бүхий тэнхлэгт зориулсан бариулд - хажуугийн саваатай холбох тэгш хэмтэй хоёр нүх эсвэл нугас;
● Гидростатик жолоодлого (GORU) бүхий автомашины бариулд - THE GORU-ийн гидравлик цилиндрийн саваатай холбох хаалт эсвэл нүх.
Гэсэн хэдий ч олон машинд дүүжин хөшүүрэг бүхий трапецийг өргөн ашигладаг - ийм системд түүний үзүүр дээрх хажуугийн дундаж түлхэлт нь дүүжин хөшүүрэг, жолооны хоёр хөлийг суурилуулах нүхтэй байдаг.
Тохируулах боломжтой жолооны бариул нь хоёр үндсэн хэсгээс бүрдэнэ: саваа өөрөө болон түүнд холбогдсон жолооны үзүүр.Үзүүр нь түлхэлттэй харьцуулахад байрлалаа ямар нэг байдлаар өөрчлөх боломжтой бөгөөд энэ нь тухайн хэсгийн нийт уртыг тохируулах боломжийг олгодог.Хүчийг тохируулах аргын дагуу үүнийг хоёр төрөлд хувааж болно.
Тохируулах боломжтой жолооны бариулын загвар нь чангалах хавчаартай
● Түгжих самартай цоожтой утас тохируулга;
● Утас эсвэл дурангийн аргаар чангалах хавчаараар бэхлэх замаар тохируулна.
Эхний тохиолдолд үзүүр нь бариулын төгсгөлд хариу утас руу шургуулсан утастай, эсвэл эсрэгээр нь бэхэлгээний бэхэлгээг ижил утсан дээрх цоожны самараар гүйцэтгэдэг.Хоёрдахь тохиолдолд үзүүрийг саваа руу шургуулж эсвэл зүгээр л дотор нь хийж болох бөгөөд гулзайлтын бэхэлгээг бариулын гаднах гадаргуу дээр бэхлэх хавчаараар гүйцэтгэдэг.Чангалах хавчаар нь зөвхөн нэг боолтоор самартай, эсвэл хоёр боолтыг чангалах замаар нарийн, чангалж болно.
Бүх жолооны бариулууд нь өөр хоорондоо болон жолооны системийн бусад хэсгүүдтэй нугастай холболттой байдаг - энэ нь тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний явцад үүссэн хэв гажилтын үед системийн хэвийн ажиллагааг хангадаг.Бөмбөг тээглүүр нь нугасны тэнхлэгийн үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд тэдгээр нь тээглүүрээр бэхлэгдсэн титэм самар бүхий хосолсон хэсгүүдийн нүхэнд бэхлэгддэг.
Саваа нь янз бүрийн зэрэглэлийн гангаар хийгдсэн бөгөөд тэдгээр нь ердийн будаг эсвэл цайр, хром болон бусад металлаар бүрсэн цайрдсан бүрхүүлтэй байж болно.
Жолооны бариулыг хэрхэн сонгох, солих
Машиныг ажиллуулах явцад жолооны бариул нь их хэмжээний ачаалалд өртдөг тул хурдан ашиглах боломжгүй болдог.Ихэнхдээ бөмбөгний холболтод асуудал гардаг бөгөөд саваа нь деформацид өртөж, дараа нь хэсэг нь эвдэрч, хагарал үүсдэг.Саваа эвдэрсэн нь жолооны хүрдний цохилт, цохих, эсвэл эсрэгээр нь жолооны хүрд хэт чанга, жолоодох үед янз бүрийн тогших, мөн машины чиглэлийн тогтвортой байдал алдагдах зэргээр илэрч болно. ).Эдгээр шинж тэмдгүүд гарч ирэх үед жолоодлогыг оношлох шаардлагатай бөгөөд хэрэв саваатай холбоотой асуудал илэрсэн бол тэдгээрийг солих шаардлагатай.
Солихын тулд та өмнө нь машинд суулгасан жолооны бариул, зөвлөмжийг сонгох хэрэгтэй - зөвхөн ийм байдлаар л жолооны хүрд зөв ажиллах баталгаа бий болно.Хэрэв асуудал зөвхөн нэг талын саваа эсвэл үзүүрт гарсан бол эдгээр хэсгүүдийг хосоор нь солих нь дээр, эс тэгвээс хоёр дахь дугуйны зүтгүүрийн эвдрэл гарах магадлал маш өндөр байна.
Саваа солих нь машины засвар үйлчилгээ хийх зааврын дагуу хийгдэх ёстой.Ихэвчлэн энэ үйлдэл нь машиныг үүрэнд өргөх, хуучин савааг буулгах (тусгай чирэгч ашиглах нь дээр), шинийг суулгахад хүргэдэг.Засвар хийсний дараа камер-конвергенцийг тохируулахыг зөвлөж байна.Зарим машин (ялангуяа ачааны машин) дээрх шинэ зүтгүүрийг үе үе тослох хэрэгтэй, гэхдээ ихэвчлэн эдгээр хэсгүүд нь ашиглалтын туршид засвар үйлчилгээ шаарддаггүй.
Жолооны бариулыг зөв сонгох, солих замаар автомашины удирдлага нь жолоодлогын бүх горимд найдвартай, итгэлтэй байх болно.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 5-р сарын 06-ны хооронд