Машин бүр хөдөлгүүрийн ажиллагааг хянахад тусалдаг энгийн боловч чухал мэдрэгчтэй байдаг - хөргөлтийн температур мэдрэгч.Температур мэдрэгч гэж юу вэ, ямар загвартай, ямар зарчим дээр ажилладаг, машинд ямар байр эзэлдэг талаар уншина уу.
Температур мэдрэгч гэж юу вэ
Хөргөлтийн температур мэдрэгч (DTOZh) нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийн хөргөлтийн (хөргөлтийн) температурыг хэмжих зориулалттай электрон мэдрэгч юм.Мэдрэгчээс олж авсан өгөгдлийг хэд хэдэн асуудлыг шийдвэрлэхэд ашигладаг.
• Эрчим хүчний нэгжийн температурын харааны хяналт - мэдрэгчээс авсан өгөгдөл нь машины хяналтын самбар дээрх харгалзах төхөөрөмж (термометр) дээр харагдана;
• Хөдөлгүүрийн янз бүрийн системүүдийн ажиллагааг (хүч, гал асаах, хөргөх, яндангийн хийн эргэлт болон бусад) одоогийн температурын горимд нийцүүлэн тохируулах - DTOZH-ийн мэдээллийг электрон удирдлагын нэгжид (ECU) нийлүүлдэг бөгөөд энэ нь зохих тохируулга хийдэг.
Хөргөлтийн температур мэдрэгчийг орчин үеийн бүх машинд ашигладаг бөгөөд тэдгээр нь үндсэндээ ижил загвар, үйл ажиллагааны зарчимтай байдаг.
Температур мэдрэгчийн төрөл ба дизайн
Орчин үеийн тээврийн хэрэгсэлд (түүнчлэн янз бүрийн электрон төхөөрөмжид) температур мэдрэгчийг ашигладаг бөгөөд мэдрэмтгий элемент нь термистор (эсвэл термистор) юм.Термистор нь цахилгаан эсэргүүцэл нь түүний температураас хамаардаг хагас дамжуулагч төхөөрөмж юм.Эсэргүүцлийн сөрөг ба эерэг температурын коэффициент (TCS) бүхий термисторууд байдаг бөгөөд сөрөг TCS-тэй төхөөрөмжүүдийн хувьд эсэргүүцэл нь температур нэмэгдэх тусам буурч, эерэг TCS-тэй төхөөрөмжүүдийн хувьд эсрэгээр нэмэгддэг.Өнөөдөр сөрөг TCS бүхий термисторыг ихэвчлэн ашигладаг, учир нь тэдгээр нь илүү тохиромжтой, хямд байдаг.
Бүтцийн хувьд бүх автомашины DTOZh нь үндсэндээ ижил байдаг.Загварын үндэс нь гууль, хүрэл эсвэл бусад зэврэлтэнд тэсвэртэй металлаар хийсэн металл бие (цилиндр) юм.Их бие нь түүний хэсэг нь хөргөлтийн шингэний урсгалтай холбоотой байхаар хийгдсэн байдаг - энд термистор байдаг бөгөөд үүнийг хавар дээр нэмж дарж болно (хэрэгтэй илүү найдвартай холбоо барихын тулд).Биеийн дээд хэсэгт мэдрэгчийг тээврийн хэрэгслийн цахилгааны системийн холбогдох хэлхээнд холбох контакт (эсвэл контактууд) байдаг.Кейс нь урсгалтай бөгөөд хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системд мэдрэгчийг суурилуулахын тулд түлхүүр гардуулах зургаан өнцөгт хэлбэртэй байна.
Температур мэдрэгч нь ECU-д холбогдсон байдлаараа ялгаатай:
• Стандарт цахилгаан холбогчтой — мэдрэгч нь контакттай хуванцар холбогч (эсвэл блок)той;
• Шураг контакттай - мэдрэгч дээр хавчих эрэг бүхий нэг контактыг хийсэн;
• Зүү контакттай - мэдрэгч дээр нэг зүү эсвэл хусууртай контакттай.
Хоёр ба гурав дахь төрлийн мэдрэгч нь зөвхөн нэг контакттай, хоёр дахь контакт нь хөдөлгүүрээр дамжуулан машины цахилгаан системийн "газар" холбогдсон мэдрэгчийн бие юм.Ийм мэдрэгчийг ихэвчлэн арилжааны машин, ачааны машин, тусгай, хөдөө аж ахуйн болон бусад тоног төхөөрөмжид ашигладаг.
Хөргөлтийн температур мэдрэгчийг хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийн хамгийн халуун цэг - цилиндрийн толгойн яндангийн хоолойд суурилуулсан.Орчин үеийн машинууд дээр ихэвчлэн хоёр, бүр гурван DTOZhS-ийг нэг дор суурилуулдаг бөгөөд тэдгээр нь тус бүр өөрийн үүргийг гүйцэтгэдэг.
• Термометр мэдрэгч (хөргөлтийн температурын индикатор) нь хамгийн энгийн бөгөөд бага нарийвчлалтай, учир нь энэ нь зөвхөн эрчим хүчний нэгжийн температурыг нүдээр үнэлэхэд тусалдаг;
• Төхөөрөмжийн толгойн гаралтын хэсэгт байрлах ECU мэдрэгч нь хамгийн хариуцлагатай, үнэн зөв мэдрэгч (1-2.5 ° C-ийн алдаатай) бөгөөд энэ нь температурын хэд хэдэн градусын өөрчлөлтийг хянах боломжийг олгодог;
• Радиаторын гаралтын мэдрэгч - бага нарийвчлалтай туслах мэдрэгч бөгөөд энэ нь радиаторын цахилгаан хөргөлтийн сэнсийг цаг тухайд нь асаах, унтраах боломжийг олгодог.
Хэд хэдэн мэдрэгч нь эрчим хүчний нэгжийн одоогийн температурын горимын талаар илүү их мэдээлэл өгч, түүний ажиллагааг илүү найдвартай хянах боломжийг танд олгоно.
Тээврийн хэрэгсэлд температур мэдрэгчийг ажиллуулах зарчим, байршил
Ерөнхийдөө температур мэдрэгчийн ажиллах зарчим нь энгийн.Тогтмол хүчдэл (ихэвчлэн 5 эсвэл 9 В) мэдрэгч дээр хэрэглэж, Ом-ын хуулийн дагуу (эсэргүүцлийн улмаас) хүчдэл нь термистор дээр буурдаг.Температурын өөрчлөлт нь термисторын эсэргүүцлийг өөрчлөхөд хүргэдэг (температур өсөхөд эсэргүүцэл буурч, температур буурах үед энэ нь нэмэгддэг), улмаар мэдрэгчийн хэлхээнд хүчдэлийн уналт үүсдэг.Хөдөлгүүрийн одоогийн температурыг тодорхойлохын тулд хүчдэлийн уналтын хэмжсэн утгыг (эсвэл мэдрэгчийн хэлхээний бодит хүчдэл) термометр эсвэл ECU ашигладаг.
Эрчим хүчний нэгжийн температурыг нүдээр хянахын тулд мэдрэгчийн хэлхээнд тусгай цахилгаан төхөөрөмжийг холбосон - харьцаа хэмжигч термометр.Төхөөрөмж нь хоёр буюу гурван цахилгаан ороомог ашигладаг бөгөөд тэдгээрийн хооронд сумтай хөдлөх арматур байдаг.Нэг эсвэл хоёр ороомог нь тогтмол соронзон орон үүсгэдэг бөгөөд нэг ороомог нь температур мэдрэгчийн хэлхээнд багтдаг тул түүний соронзон орон нь хөргөлтийн температураас хамаарч өөрчлөгддөг.Ороомог дахь тогтмол ба хувьсах соронзон орны харилцан үйлчлэлийн үр дүнд арматурыг тэнхлэгээ тойрон эргэдэг бөгөөд энэ нь термометрийн зүүний байрлалыг өөрчлөхөд хүргэдэг.
Моторын ажиллагааг янз бүрийн горимд хянах, түүний системийг хянахын тулд мэдрэгчийн уншилтыг зохих хянагчаар дамжуулан цахим хяналтын хэсэгт өгдөг.Температурыг мэдрэгчийн хэлхээн дэх хүчдэлийн уналтын хэмжээгээр хэмждэг бөгөөд энэ зорилгоор ECU санах ойд мэдрэгчийн хэлхээний хүчдэл ба хөдөлгүүрийн температурын хоорондох захидал харилцааны хүснэгтүүд байдаг.Эдгээр өгөгдөл дээр үндэслэн хөдөлгүүрийн үндсэн системийг ажиллуулах янз бүрийн алгоритмуудыг ECU-д ажиллуулдаг.
DTOZH-ийн уншилт дээр үндэслэн гал асаах системийн ажиллагааг (гал асаах хугацааг өөрчлөх), цахилгаан хангамжийг (түлш-агаарын хольцын найрлагыг өөрчлөх, шавхах, баяжуулах, тохируулагч угсралтын хяналт), яндангийн хийн эргэлтийг тохируулна. бусад.Мөн ECU нь хөдөлгүүрийн температурын дагуу тахир голын хурд болон бусад шинж чанарыг тогтоодог.
Хөргөх радиатор дээрх температур мэдрэгч нь ижил төстэй байдлаар ажилладаг бөгөөд энэ нь цахилгаан сэнсийг удирдахад ашиглагддаг.Зарим тээврийн хэрэгсэлд энэ мэдрэгчийг үндсэн мэдрэгчтэй хослуулж, янз бүрийн хөдөлгүүрийн системийг илүү нарийвчлалтай хянах боломжтой.
Температур мэдрэгч нь дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй аливаа тээврийн хэрэгсэлд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд эвдэрсэн тохиолдолд түүнийг аль болох хурдан солих шаардлагатай - зөвхөн энэ тохиолдолд эрчим хүчний нэгжийн аль ч горимд хэвийн ажиллагааг хангах болно.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 8-р сарын 24-ний хооронд