Ихэнх дотоод шаталтат хөдөлгүүрт хийн хуваарилах механизм нь тэнхлэгээс хавхлага руу хүчийг шилжүүлэхийг хангадаг хэсгүүдийг агуулдаг - түлхэгч.Хавхлагын хавхлага, тэдгээрийн төрөл, дизайн, үйл ажиллагааны онцлог, түүнчлэн тэдгээрийг сонгох, солих талаар энэ нийтлэлээс уншина уу.
Хавхлагын хавхлаг гэж юу вэ?
Хавхлагын хавхлага нь поршений дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хийн хуваарилах механизмын нэг хэсэг юм;тэнхлэгийн хүчийг camshaft-аас хавхлаг руу шууд эсвэл туслах элементүүдээр (саваа, рокер гар) дамжуулдаг цагийг хянах төхөөрөмж.
Аливаа дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хийн хуваарилах механизм нь ерөнхийдөө гурван үндсэн хэсэг дээр суурилдаг: тахир гол, хавхлагууд болон тэдгээрийн хөтөчтэй синхроноор эргэлддэг (гэхдээ өнцгийн хурдны хагастай) camshaft.Хавхлагын механизмын идэвхжүүлэгч нь camshaft-ийн байрлалыг хянаж, түүнээс хүчийг хавхлаг руу шилжүүлэхийг баталгаажуулдаг.Төрөл бүрийн эд ангиудыг хөтөч болгон ашиглаж болно: саваа, саваатай, саваагүй рокер гар болон бусад.Ихэнх цаг хугацааны хувьд нэмэлт хэсгүүдийг бас ашигладаг - түлхэгч.
Цаг тохируулагч нь хэд хэдэн функцийг гүйцэтгэдэг:
● Эдгээр нь camshaft cam болон хавхлагын хөтөчийн бусад хэсгүүдийн хооронд холбоос болж ажилладаг;
● Дамжуулах голын камераас хавхлага бүрт хүчийг найдвартай дамжуулах;
● Дамжуулах тэнхлэгийн эргэлт, цаг хугацааны үйл ажиллагаанаас үүсэх ачааллыг жигд хуваарилах;
● Хугацааны эд ангиудын ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлж, засвар үйлчилгээг хөнгөвчлөх;
● Тодорхой төрлийн түлхэгчүүд - цаг хугацааны хэсгүүдийн хооронд шаардлагатай температурын зөрүүг хангах ба / эсвэл тэдгээрийг тохируулах үйл явцыг хөнгөвчлөх.
Хавхлага нь цаг хугацааны чухал хэсэг бөгөөд эвдэрсэн тохиолдолд хөдөлгүүрийн ажиллагаа мэдэгдэхүйц доройтдог.Эвдрэл гарсан тохиолдолд түлхэгчийг солих шаардлагатай бөгөөд шинэ хэсгийг зөв сонгохын тулд түлхэгчүүдийн одоо байгаа төрөл, загварыг ойлгох шаардлагатай.
Хавхлагын хавхлагын төрөл ба дизайн
Загвар, үйл ажиллагааны зарчмын дагуу түлхэгчийг хэд хэдэн төрөлд хуваадаг.
● Беллевилл;
● Цилиндр хэлбэртэй (поршений);
● Роллер;
● Гидравлик.
Түлхэгч бүр өөрийн гэсэн дизайны онцлог, хэрэглээтэй байдаг.
Янз бүрийн төрлийн хавхлагын хавхлага
Попет хавхлагын шүргэгч
Ерөнхийдөө ийм түлхэгч нь саваа ба дискний суурийн хэсгээс бүрдэх бөгөөд энэ нь camshaft камер дээр байрладаг.Савааны төгсгөлд цоожны самар бүхий тохируулгын боолтыг суурилуулах утас байдаг бөгөөд үүгээр дамжуулан дулааны цоорхойг тохируулдаг.Түлхэгчийн тулгуур хэсэг нь элэгдэлд тэсвэртэй байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд дулааны боловсруулалтанд (карбюризаци) ордог.
Дэмжих хэсгийн (хавтан) хэлбэрийн дагуу эдгээр түлхэгчийг хоёр бүлэгт хуваадаг.
● Хавтгай тулгууртай;
● Бөмбөрцөг хэлбэрийн тулгууртай.
Эхний төрлийн түлхэгч нь цилиндр хэлбэртэй ажлын гадаргуутай камер бүхий тэнхлэгтэй хамт ажилладаг.Хоёрдахь төрлийн түлхэгчийг конус камертай (налуу ажлын гадаргуутай) тэнхлэгт ашигладаг - ийм хийцээс шалтгаалан түлхэгч нь хөдөлгүүрийн ажиллагааны явцад эргэлддэг бөгөөд энэ нь түүний жигд элэгдлийг баталгаажуулдаг.
Дискний шүршигчийг одоо бараг ашигладаггүй бөгөөд тэдгээрийг саваатай эсвэл саваагүй холбосон доод эсвэл хажуугийн хавхлагатай хөдөлгүүрт суурилуулсан.
Цилиндр хэлбэртэй (поршений) хавхлага
Энэ төрлийн түлхэгч гурван үндсэн төрөл байдаг:
● Цилиндр хэлбэрийн хөндий;
● Штанганы доорх шил;
● Хавхлагын доор байрлах шил.
Эхний тохиолдолд түлхэгч нь хаалттай цилиндр хэлбэрээр хийгдсэн бөгөөд дизайныг хөнгөвчлөхийн тулд дотор нь хөндий, цонхтой байдаг.Нэг төгсгөлд цоожны самар бүхий тохируулагч боолтны утас байдаг.Ийм түлхэгчийг өнөөдөр бараг ашигладаггүй, учир нь тэдгээр нь харьцангуй том бөгөөд цаг хугацааны хэмжээг бүхэлд нь нэмэгдүүлдэг.
Хоёр дахь тохиолдолд түлхэгч нь жижиг диаметртэй шил хэлбэрээр хийгдсэн бөгөөд дотор нь түлхэгч саваа суурилуулах завсарлага (өсгий) хийсэн байна.Цонхыг хөнгөвчлөх, хэвийн тосолгооны материалыг хэсгийн хананд хийж болно.Энэ төрлийн түлхэгчүүд нь доод тэнхлэгтэй хуучин эрчим хүчний нэгжүүд дээр байдаг.
Гурав дахь тохиолдолд түлхэгч нь том диаметртэй шил хэлбэрээр хийгдсэн бөгөөд дотор нь хавхлагын ишний төгсгөлд онцлон тэмдэглэхийн тулд контакт цэгийг хийдэг.Ихэвчлэн түлхэгч нь нимгэн ханатай, түүний ёроол ба холбоо барих цэг нь дулааны боловсруулалт (хатуу эсвэл нүүрстөрөгч) байдаг.Ийм эд ангиудыг өргөнөөр ашигладаг бөгөөд тэдгээрийг дээд тэнхлэг, шууд хавхлагатай хөдөлгүүрт суурилуулдаг.
Хавхлагад зориулсан цилиндр хэлбэрийн түлхэгч нь доод хэсэгт суурилуулсан тохируулагч угаагчтай түлхэгч юм (камны камер нь түүний эсрэг байрладаг).Угаагч нь өөр зузаантай байж болно, түүнийг солих нь дулааны цоорхойг тохируулах замаар хийгддэг.
Роллер хавхлага
Энэ төрлийн түлхэгч хоёр үндсэн төрөл байдаг:
● Төгсгөл;
● Хөшүүрэг.
Эхний тохиолдолд түлхэгч нь цилиндр бариул хэлбэрээр хийгдсэн бөгөөд доод хэсэгт зүү холхивчоор дамжин ган өнхрүүлгийг суурилуулсан бөгөөд дээд төгсгөлд саваагийн завсарлага (өсгий) байрладаг.Хоёрдахь тохиолдолд хэсэг нь нэг тулгууртай хөшүүрэг хэлбэрээр хийгдсэн бөгөөд мөрөн дээр нь бул суурилуулсан бөгөөд саваа нь завсарлагатай байдаг.
Энэ төрлийн төхөөрөмжийг доод тэнхлэгтэй хөдөлгүүрт хамгийн өргөн ашигладаг бөгөөд шинэ эрчим хүчний нэгж дээр бараг байдаггүй.
Гидравлик хавхлагын шүргэгч
Гидравлик түлхэгч (гидравлик өргөгч) нь олон хөдөлгүүрт ашиглагддаг хамгийн орчин үеийн шийдэл юм.Энэ төрлийн түлхэгч нь дулааны цоорхойг тохируулах зориулалттай гидравлик механизмтай бөгөөд энэ нь цоорхойг автоматаар сонгож, моторын хэвийн ажиллагааг хангадаг.
Түлхэгчийн дизайны үндэс нь өргөн шил хэлбэрээр хийгдсэн их бие юм (энэ нь бүлүүрийн үүргийг нэгэн зэрэг гүйцэтгэдэг).Биеийн дотор цилиндрийг хоёр хөндийд хуваадаг шалгах хавхлагатай хөдлөх цилиндр байдаг.Гидравлик өргөгчийн орон сууцны гаднах гадаргуу дээр хөдөлгүүрийн тосолгооны системээс цилиндрт тос нийлүүлэх нүхтэй дугуй ховил хийдэг.Түлхэгчийг хавхлагын ишний төгсгөлд суурилуулсан бол түүний бие дээрх ховил нь блокны толгой дахь тосны сувагтай нийцдэг.
Гидравлик түлхэгч нь дараах байдлаар ажилладаг.Дамжуулах голын камер нь түлхэгч рүү орох үед цилиндр нь хавхлагаас даралтыг мэдэрч, дээшээ хөдөлж, шалгах хавхлага нь цилиндр дотор байрлах тосыг хааж, түгждэг - бүх бүтэц бүхэлдээ хөдөлж, хавхлагыг нээх боломжийг олгодог. .Түлхэгч дээр хамгийн их даралтын үед зарим тос нь цилиндр ба түлхэгчийн биений хоорондох завсар руу нэвчиж, ажлын зайг өөрчлөхөд хүргэдэг.
Гидравлик түлхэгчийн загвар (гидравлик өргөгч)
Камер нь түлхэгчээс зугтах үед хавхлага дээшилж, хаагдах бөгөөд энэ үед түлхэгч бие нь цилиндрийн толгой дахь тосны сувгийн эсрэг байрлаж, цилиндр дэх даралт бараг тэг болж буурдаг.Үүний үр дүнд толгойноос гарч буй тос нь шалгах хавхлагын хаврын хүчийг даван туулж, цилиндрт (илүү нарийвчлалтай, түүний доторх гадагшлуулах камерт) ордог.Үүсгэсэн даралтын улмаас түлхэгч бие дээшээ (цилиндр нь хавхлагын ишний эсрэг байрладаг тул) болон тэнхлэгийн камерын эсрэг байрладаг - цоорхойг ингэж сонгоно.Ирээдүйд үйл явц давтагдана.
Хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад краны гадаргуу, тэнхлэгийн камер, хавхлагын ишний төгсгөлүүд элэгдэж, хэв гажиж, халалтын улмаас түгээлтийн механизмын бусад хэсгүүдийн хэмжээ бага зэрэг өөрчлөгддөг бөгөөд энэ нь хяналтгүй өөрчлөгдөхөд хүргэдэг. зөвшөөрөл.Гидравлик шүршигч нь эдгээр өөрчлөлтийг нөхөж, цоорхой байхгүй, бүхэл бүтэн механизм хэвийн ажиллаж байгааг үргэлж баталгаажуулдаг.
Хавхлагын хавхлагыг сонгох, солих асуудал
Ямар чтүлхэгч, тэдгээрийн ажлын гадаргуугийн дулааны боловсруулалтыг үл харгалзан цаг хугацааны явцад элэгдэж эсвэл эвдэрч, хөдөлгүүрийн ажиллагааг алдагдуулдаг.Түлхэгчтэй холбоотой асуудал нь хөдөлгүүрийн доройтол, түүний дотор хавхлагын цаг хугацааны зарим өөрчлөлтөөр илэрдэг.Гаднах байдлаар эдгээр эвдрэлүүд нь моторын өвөрмөц дуу чимээгээр илэрдэг бөгөөд үүнийг туршлагатай гар урчууд амархан хүлээн зөвшөөрдөг.Гэсэн хэдий ч гидравлик өргөгчтэй хөдөлгүүрийн хувьд асаалтын дараа шууд дуу чимээ гарах нь асуудал биш юм.Баримт нь хөдөлгүүр сул зогссоны дараа тос нь цорго, толгойн сувгийг орхиж, эхний хэдэн секундэд цоорхойг сонгох боломжгүй байдаг - энэ нь тогших замаар илэрдэг.Хэдэн секундын дараа систем сайжирч, дуу чимээ алга болно.Хэрэв чимээ 10-12 секундээс дээш хугацаанд ажиглагдвал та түлхэгчийн нөхцөл байдалд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй.
Гэмтэлтэй түлхэгчийг ижил төрлийн, каталогийн дугаараар шинээр солих шаардлагатай.Солих нь машины засвар, үйлчилгээний зааврын дагуу хийгдэх ёстой бөгөөд энэ ажил нь цилиндрийн толгойг хэсэгчлэн задлахтай холбоотой бөгөөд тусгай хэрэгсэл (хатаах хавхлага болон бусад) ашиглахыг шаарддаг тул үүнийг хийх нь дээр. мэргэжилтнүүдэд итгээрэй.Түлхэгчийг сольсны дараа зайг үе үе тохируулах шаардлагатай байдаг, гэхдээ гидравлик бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ашигладаг бол засвар үйлчилгээ хийх шаардлагагүй болно.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 7-р сарын 14-ний өдөр