Орчин үеийн автомашин, трактор болон бусад тоног төхөөрөмжид янз бүрийн гидравлик системийг өргөн ашигладаг.Эдгээр системүүдийн үйл ажиллагаанд гидравлик дохиоллын мэдрэгч чухал үүрэг гүйцэтгэдэг - эдгээр төхөөрөмжүүд, тэдгээрийн одоо байгаа төрөл, дизайн, ашиглалт, мэдрэгчийг сонгох, солих талаар нийтлэлээс уншина уу.
Гидравлик дохиоллын мэдрэгч гэж юу вэ?
Мэдрэгч-гидросигнал төхөөрөмж (мэдрэгч-реле, шингэний түвшний мэдрэгч-заагч) - тээврийн хэрэгслийн гидравлик системийн цахим удирдлага, хяналт, заагч системийн элемент;Шингэн нь урьдчилан тогтоосон босго түвшинд хүрэх үед заагч эсвэл идэвхжүүлэгч рүү дохио илгээдэг босго мэдрэгч.
Аливаа тээврийн хэрэгсэлд хэд хэдэн гидравлик систем, эд анги байдаг: эрчим хүчний гидравлик систем (ачааны машин, трактор, төрөл бүрийн тоног төхөөрөмжид), эрчим хүчний нэгжийн тосолгооны болон хөргөлтийн систем, цахилгаан хангамжийн систем, цонх угаагч, цахилгаан жолоодлого гэх мэт.Зарим системд шингэний түвшинг байнга хянаж байх ёстой (түлшний савны адил), заримд нь шингэн байгаа эсэх, эсвэл тодорхой түвшинг даван туулах (хэтрэх, унах) тухай мэдээлэл авах шаардлагатай байдаг. .Эхний ажлыг тасралтгүй түвшний мэдрэгчээр шийдэж, хоёр дахь нь гидравлик дохиоллын мэдрэгч (DGS) эсвэл шингэний түвшний мэдрэгчийг ашигладаг.
DGS нь өргөтгөх сав, хөдөлгүүрийн хайрцаг болон гидравлик системийн бусад элементүүдэд суурилагдсан.Шингэн тодорхой түвшинд хүрэхэд мэдрэгч ажиллаж, хэлхээг хааж эсвэл нээж, хяналтын самбар дээр асаах/унтраах заагч (жишээ нь, тос унах заагч) эсвэл идэвхжүүлэгч - насос, хөтөч болон шингэний түвшний өөрчлөлт эсвэл бүх гидравлик системийн ажиллагааны горимыг өөрчлөх бусад.Тийм ч учраас DGS-ийг ихэвчлэн мэдрэгч-дохио төхөөрөмж, мэдрэгч-реле гэж нэрлэдэг.
Орчин үеийн автомашины тоног төхөөрөмж дээр олон төрлийн мэдрэгч-гидравлик дохиолол ашигладаг - тэдгээрийг илүү нарийвчлан тайлбарлах хэрэгтэй.
Гидравлик дохиоллын мэдрэгчийн төрөл ба шинж чанар
Өнөөдрийн мэдрэгчийг үйл ажиллагааны физик зарчим, ажлын орчин (шингэний төрөл) болон түүний шинж чанар, контактуудын хэвийн байрлал, холболтын арга, цахилгааны шинж чанараар хэд хэдэн төрөлд хуваадаг.
Үйл ажиллагааны физик зарчмын дагуу автомашины DGS нь хоёр бүлэгт хуваагддаг.
● кондуктометр;
● Хөвөгч.
Кондуктометрийн мэдрэгч нь цахилгаан дамжуулагч шингэнтэй (гол төлөв ус, хөргөлтийн бодис) ажиллах зориулалттай.Эдгээр DGS нь дохио ба нийтлэг (газрын) электродуудын хоорондох цахилгаан эсэргүүцлийг хэмжих ба эсэргүүцэл огцом буурах үед индикатор эсвэл идэвхжүүлэгч рүү дохио илгээдэг.Дамжуулах чадварын мэдрэгч нь металл датчик (ихэвчлэн зэвэрдэггүй гангаар хийгдсэн) ба электрон хэлхээнээс (импульсийн генератор ба дохио өсгөгч орно) бүрдэнэ.Сорьц нь эхний электродын функцийг гүйцэтгэдэг, хоёр дахь электродын функцийг саванд шингэн (хэрэв энэ нь металл бол) эсвэл савны ёроол эсвэл хананы дагуу байрлуулсан металл туузаар гүйцэтгэдэг.Кондуктометрийн мэдрэгч нь энгийн байдлаар ажилладаг: шингэний түвшин датчикаас доогуур байх үед цахилгаан эсэргүүцэл нь хязгааргүй байх хандлагатай байдаг - мэдрэгчийн гаралт дээр ямар ч дохио байхгүй, эсвэл шингэний түвшин бага байгаа тухай дохио байдаг;Шингэн нь мэдрэгчийн датчик руу хүрэхэд эсэргүүцэл огцом буурдаг (шингэн нь гүйдэл дамжуулдаг) - мэдрэгчийн гаралт дээр дохио нь эсрэгээрээ өөрчлөгддөг.
Хөвөгч мэдрэгч нь дамжуулагч ба дамжуулагчгүй аль ч төрлийн шингэнтэй ажиллах боломжтой.Ийм мэдрэгчийн үндэс нь холбоо барих бүлэгтэй холбоотой тодорхой загварын хөвөгч юм.Мэдрэгч нь системийн хэвийн үйл ажиллагааны явцад шингэний хүрч болох хязгаарын түвшинд байрладаг бөгөөд шингэн нь энэ түвшинд хүрэхэд индикатор эсвэл идэвхжүүлэгч рүү дохио илгээдэг.
Хөвөгч мэдрэгч хоёр үндсэн төрөл байдаг:
● Холбоо барих бүлгийн хөдлөх контакттай холбогдсон хөвөгчтэй;
● Соронзон хөвөгч, зэгсэн унтраалгатай.
Эхний төрлийн DGS нь дизайны хувьд хамгийн энгийн зүйл юм: тэдгээр нь хуванцар датчик эсвэл контактын бүлгийн хөдлөх контакттай холбогдсон хөндий гуулин цилиндр хэлбэртэй хөвөгч дээр суурилдаг.Шингэний түвшин дээшлэх үед хөвөх нь дээшлэх ба тодорхой цэг дээр богино холболт эсвэл эсрэгээр контактууд нээгддэг.
Хоёрдахь төрлийн мэдрэгч нь арай илүү төвөгтэй дизайнтай: тэдгээр нь тэнхлэгийн дагуу байнгын соронзтой цагираг хөвөгч хөдөлж болох дотор байрлах зэгс унтраалга (соронзон унтраалга) бүхий хөндий саваа дээр суурилдаг.Шингэний түвшний өөрчлөлт нь хөвөгчийг тэнхлэгийн дагуу хөдөлгөхөд хүргэдэг бөгөөд соронз нь зэгсэн шилжүүлэгчийн хажуугаар өнгөрөхөд түүний контактууд хаалттай эсвэл нээгддэг.
Ажлын орчны төрлөөс хамааран автомашины мэдрэгч-гидравлик дохиолол нь үндсэн дөрвөн төрөлд хуваагдана.
● Усанд ажиллахад;
● Антифриз дээр ажиллах;
● Газрын тосны ажилд;
● Шатахуунд (бензин эсвэл дизель түлш) ажиллах зориулалттай.
Металл датчик бүхий мэдрэгч-гидравлик илрүүлэгч
Хөдлөх контакттай хөвөх мэдрэгчийн диаграмм
Соронзон хөвөгч бүхий зэгс мэдрэгчийн диаграмм
Төрөл бүрийн зөөвөрлөгчийн DGS нь ашигласан материалаараа ялгаатай бөгөөд хөвөгч мэдрэгч нь янз бүрийн нягтралтай орчинд хангалттай өргөлтийг хангахын тулд хөвөгчдийн хэмжээгээр ялгаатай байдаг.
Контактуудын хэвийн байрлалын дагуу мэдрэгчийг хоёр бүлэгт хуваадаг.
● Ихэвчлэн нээлттэй контактуудтай;
● Ердийн хаалттай контактуудтай.
Мэдрэгч нь цахилгаан системд холбогдох өөр өөр аргатай байж болно: хутганы контакттай алсын холбогч, хутганы контакттай нэгдсэн холбогч, жад хэлбэрийн нэгдсэн холбогч.Ихэвчлэн автомашины DGS нь дөрвөн тээглүүртэй байдаг: хоёр нь тэжээлийн хангамж ("нэмэх" ба "хасах"), нэг дохио, нэг тохируулга хийх зориулалттай.
Мэдрэгчийн үндсэн шинж чанаруудаас тэжээлийн хүчдэл (12 эсвэл 24 В), хариу урвалын саатал (агшин зуурын ажиллагаанаас хэдхэн секундын саатал хүртэл), ажлын температурын хүрээ, одоогийн хэрэглээ, холбох утас ба түлхүүр гардуулах зургаан өнцөгтийн хэмжээ.
Автомашины мэдрэгч-гидравлик дохиоллын төхөөрөмжийн дизайн ба онцлог
Орчин үеийн бүх автомашины DGS нь үндсэндээ ижил загвартай байдаг.Эдгээр нь гуулин хайрцаг дээр суурилдаг бөгөөд гадна талд нь утас, түлхүүр гардуулах зургаан өнцөгт байдаг.Хэргийн дотор мэдрэгч элемент (хөвөгч датчик эсвэл ган датчик), холбоо барих бүлэг, өсгөгч / генераторын хэлхээ бүхий самбар байдаг.Мэдрэгчийн дээд хэсэгт цахилгаан холбогч эсвэл төгсгөлд нь холбогчтой утас бэхэлгээ байдаг.
Мэдрэгчийг сав эсвэл гидравлик системийн бусад элементэд O-цагираг (жийргэвч) ашиглан утас ашиглан суурилуулсан.Холбогчийн тусламжтайгаар мэдрэгч нь тээврийн хэрэгслийн цахилгааны системд холбогддог.
Тээврийн хэрэгсэл нь түлш, хөргөлтийн шингэн, хөдөлгүүр дэх тос, гидравлик систем дэх шингэн, цахилгаан жолооны шингэн гэх мэт түвшинг хянах функцийг гүйцэтгэдэг гидравлик дохиолол бүхий тав ба түүнээс дээш мэдрэгчтэй байж болно.
Мэдрэгч-гидравлик дохиололыг хэрхэн сонгох, солих
Шингэний түвшний мэдрэгчбие даасан систем болон тээврийн хэрэгслийн хэвийн үйл ажиллагаанд чухал ач холбогдолтой.Төрөл бүрийн шинж тэмдгүүд нь DGS-ийн эвдрэлийг илтгэнэ - заагч эсвэл идэвхжүүлэгчийн хуурамч дохиолол (насосыг асаах, унтраах гэх мэт), эсвэл эсрэгээр индикатор эсвэл идэвхжүүлэгч дээр дохио байхгүй байна.Ноцтой эвдрэлээс зайлсхийхийн тулд мэдрэгчийг аль болох хурдан солих хэрэгтэй.
Солихын тулд зөвхөн автомашин үйлдвэрлэгчээс санал болгосон төрөл, загварын мэдрэгчийг авах шаардлагатай.DGS нь тодорхой хэмжээс, цахилгаан шинж чанартай байх ёстой бөгөөд өөр төрлийн мэдрэгч суурилуулах үед систем буруу ажиллаж магадгүй юм.Мэдрэгчийг тээврийн хэрэгслийн засварын зааврын дагуу солино.Ихэвчлэн энэ ажил мэдрэгчийг идэвхгүй болгох, түлхүүрээр унтраах, шинэ мэдрэгч суурилуулах зэрэгт хүргэдэг.Мэдрэгч суурилуулах газрыг шорооноос цэвэрлэж, суурилуулах явцад O-цагираг (ихэвчлэн оруулдаг) ашиглахаа мартуузай.Зарим тохиолдолд төхөөрөмжөөс шингэнийг зайлуулах шаардлагатай байж болно.
Мэдрэгч-гидравлик дохиолол
Суулгасны дараа зарим мэдрэгч нь шалгалт тохируулга хийхийг шаарддаг бөгөөд тэдгээрийн үйл явцыг холбогдох зааварт тайлбарласан болно.
Мэдрэгч гидравлик дохиололыг зөв сонгож, сольсноор түүнтэй холбоотой аливаа систем хэвийн ажиллаж, тээврийн хэрэгслийн найдвартай, аюулгүй ажиллагааг хангана.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 7-р сарын 12