Стартерын хэвийн ажиллагааг тусгай механизмаар хангадаг - стартерын хөтөч ("Бендекс" хочтой) нь хэт давсан шүүрч авах, араа болон хөтчийн сэрээ зэргийг хослуулсан байдаг.Стартер хөтөч гэж юу вэ, энэ нь ямар төрөл, хэрхэн зохион бүтээгдсэн, ажилладаг талаар энэ нийтлэлээс уншина уу.
Стартер хөтөч гэж юу вэ?
Стартерын хөтөч нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг асаах системийн механизм бөгөөд цахилгаан асаагуур болон хөдөлгүүрийн нисдэг дугуйны хоорондох холбоос юм.Хөдөлгүүр нь хоёр үүрэгтэй:
• Стартерийг хөдөлгүүрт холбох нь стартерын мотороос тахир голын нисдэг дугуй руу эргүүлэх хүчийг шилжүүлэх;
• Хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа асаагуурыг хэт ачааллаас хамгаалах.
Стартер хөтөчийн хамгаалалтын функц нь гол ач холбогдолтой юм.Эрчим хүчний нэгжийг эхлүүлэхийн тулд тахир гол нь 60-200 эрг / мин давтамжтайгаар эргэлддэг (бензинд - бага, дизель хөдөлгүүрт - илүү) - стартерийг ийм өнцгийн хурдаар зохион бүтээсэн болно.Гэсэн хэдий ч, эхлүүлсний дараа эргэлт нь 700-900 ба түүнээс дээш болж нэмэгддэг бөгөөд энэ тохиолдолд эргэлт нь чиглэлийг өөрчилдөг бөгөөд энэ нь flywheel-ээс стартер хүртэл ирдэг.Хурдны өсөлт нь асаагуурт аюултай тул хөдөлгүүрийг амжилттай эхлүүлсэн бол түүний нисдэг дугуйг асаагуураас салгах ёстой - энэ нь хөтөчийн шийддэг функц юм.
Бүтцийн хувьд гарааны хөтөч нь гурван механизмыг нэгтгэдэг.
• Flywheel хөтөч араа;
• Хэт давсан шүүрч авах (эсвэл чөлөөтэй дугуй);
• оосортой, ханцуйтай эсвэл идэвхжүүлэгчийн шүүрч авах хөшүүрэг эсвэл сэрээ.
Механизм бүр өөрийн гэсэн үүрэгтэй.Стартерийн зүтгүүрийн релетэй холбогдсон хөтөч хөшүүрэг нь хөтөчийг моторын нисдэг дугуй руу хүргэж, араа нь цагирагтай холбогддог.Хөтөч араа нь эргүүлэх хүчийг асаагуураас flywheel цагираг руу дамжуулдаг.Мөн давсан шүүрч авах нь хөдөлгүүр эхлэх мөчид стартерын ротороос араа руу эргүүлэх хүчийг дамжуулж, хөдөлгүүрийг амжилттай ажиллуулсны дараа хөтөч болон нисдэг дугуйг тусгаарладаг.
Сонирхолтой нь гарааны хөтөчийг "Бендекс" гэж нэрлэдэг байсан нь Францын Bendix компанитай холбоотой юм.Өнгөрсөн хугацаанд энэ брэндийн сэлбэг хэрэгсэл нь манай улсад алдар нэрээ олж, цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ нэр алдартай болсон.Өнөөдөр "Бендекс" гэдэг үгийг сонссон жолооч бүр бид гарааны хөтөчийн тухай ярьж байгааг ойлгож байна.
Стартер хөтчийн төрлүүд
Өнөө үед ашиглагдаж байгаа гарааны хөтчүүд нь холбогч шүүрч авах загвар, хөтчийн хөшүүргийг (салаа) холбох аргын дагуу төрөлд хуваагддаг.
Хөшүүргийг идэвхжүүлэгчтэй гурван аргаар холбож болно.
• Цагираган гангатай холбогчийг ашиглах - сэрээний эвэр дээрх цухуйсан хэсгүүд нь гангад байрладаг;
• Сэрээний эвэр дээрх цухуйсан хэсэгт хоёр ховилтой оосор ашиглах;
• Тохиромжтой хэлбэрийн нүхтэй сэрээний эвэр зүүсэн хоёр зүү (тэгш өнцөгт, цилиндр) бүхий оосор ашиглан.
Үүний зэрэгцээ гарааны хөтчүүдийг хөшүүрэгтэй болон хөшүүрэггүйгээр зарж болно.
Хэт их шүүрч авах дизайны дагуу гарааны хөтчүүдийг хоёр том бүлэгт хуваадаг.
• Roller overrunning шүүрч авах;
• Ратчет overrunning шүүрч авах.
Өнөөдөр хамгийн энгийн загвар, найдвартай, хүрээлэн буй орчны сөрөг нөлөөлөл, хөдөлгүүрийн тасалгаанд (ус, тос, шороо, температурын хэт халалт гэх мэт) тэсвэртэй галзуу холбогчийг хамгийн их ашигладаг.Хүчирхэг эрчим хүчний нэгж бүхий ачааны машинд ратчет хэтрүүлсэн шүүрч авах гарааны хөтчүүдийг ихэвчлэн суурилуулдаг.Ратчет холбогч нь өндөр ачаалалтай ажиллах боломжтой бөгөөд үүнтэй зэрэгцэн жижиг жин, хэмжээтэй индикаторуудтай бөгөөд хамгийн чухал нь эргүүлэх хүчийг илүү бүрэн тасалдуулж өгдөг.
Галзуу давах шүүрч авах стартер хөтөчийн загвар ба ажиллах зарчим
Чөлөөт дугуйтай шүүрч авах стартер хөтөчийн дизайны үндэс нь хөтөч (гадна) тор бөгөөд түүний өргөтгөсөн хэсэгт булны болон тэдгээрийн даралтын булаг суурилуулах зориулалттай хувьсах хөндлөн огтлолын хөндийгүүдийг сийлсэн байдаг.Жолоодлогын торны дотор хөтөч араатай хосолсон тор суурилуулсан бөгөөд энэ нь асаагуурыг ажиллуулах явцад нисдэг дугуйны титэмтэй холбогддог.Роллерууд нь хөтчийн торны гаднах гадаргуу ба хөтчийн торны хөндийн хоорондох зайд суурилагдсан бөгөөд булаг шанд (заримдаа нэмэлт шахуургын) тусламжтайгаар хөндийн нарийхан хэсэгт шилждэг.Түгжигч угаагчаар булны алдагдалд орохоос сэргийлж, бүх бүтэц нь холбогч бүрхүүлээр угсардаг.
Хөтөч хавчаарын бариул дээр холбогч, оосор эсвэл сэрээтэй бэхэлгээний цагираг байдаг бөгөөд үүнийг чөлөөтэй суулгаж, чийгшүүлэгч пүршээр дамжуулан хавчаарын өргөтгөсөн хэсэгт тулгуурладаг.Сэрээ шүүрч авах нь хавчаарын бариулаас гулсахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд бэхэлгээний бөгжөөр бэхлэгдсэн байна.Хөдөлгүүрийн хавчаарын дотоод хэсэг нь асаагуур эсвэл хурдны хайрцгийн роторын босоо амны тэнхлэгт холбогдсон сплайнуудтай.Сплайн холболтын тусламжтайгаар тэнхлэгээс гарах эргүүлэх хүчийг хөтөчийн тор болон бүхэл бүтэн стартерын хөтөч рүү дамжуулдаг.
Роллер хэтрүүлсэн шүүрч авах хөтөч нь дараах байдлаар ажилладаг.Гал асаах үед асаагуурын зүтгүүрийн реле асч, түүний арматур нь сэрээ татдаг бөгөөд энэ нь эргээд хөтөчийг нисдэг дугуй руу түлхдэг.Хөтөч араа нь нисдэг дугуйнд орохын тулд түүний шүд нь налуутай бөгөөд чийгшүүлэгч пүрш нь энд бас тусалдаг (энэ нь механизмын цохилтын хүчийг бууруулж, шүд болон бусад хэсгүүдийг гэмтээхээс сэргийлдэг).Үүний зэрэгцээ стартерын мотор эхэлж, түүний босоо амнаас эргүүлэх момент нь хөтчийн тор руу дамждаг.Пүршний нөлөөн дор торны булнууд нь нүхний хамгийн нарийхан хэсэгт байрладаг бөгөөд үүнээс үүдэн хөндийн хана, булны болон хөтлөж буй торны гаднах гадаргуугийн хооронд их хэмжээний үрэлтийн хүч байдаг.Эдгээр хүч нь хөтөч ба хөтлөгч хавчаарыг бүхэлд нь эргүүлэх боломжийг олгодог - үр дүнд нь асаагуураас эргүүлэх момент нь нисдэг дугуйны титэм рүү дамждаг бөгөөд хөдөлгүүрийн тахир гол нь эргэдэг.
Эрчим хүчний нэгж амжилттай ажиллаж эхэлснээр нисдэг дугуйны өнцгийн хурд нэмэгдэж, түүнээс гарах эргэлт нь асаагуур руу шилжиж эхэлдэг.Тодорхой өнцгийн хурд хүрэх үед булнууд нь төвөөс зугтах хүчний нөлөөн дор хөндийгөөр хөдөлж, өргөссөн хэсэг рүү шилждэг.Энэ хөдөлгөөний үр дүнд хөтөч ба хөтлөх хавчааруудын хоорондох үрэлтийн хүч буурч, зарим үед хэсгүүд нь тусгаарлагддаг - эргэлтийн моментийн урсгал тасалдаж, стартерын ротор эргэхээ болино.Үүний зэрэгцээ асаагуур унтарч, булгийн нөлөөн дор хөтчийг (түүнчлэн босоо амны ташуу шүд) нисдэг дугуйнаас салгаж, анхны байрлал руугаа буцаана.
Өнөөдөр өнхрөх шүүрч авах загварт олон янзын хувилбарууд байдаг боловч тэдгээр нь бүгд дээр дурдсан үйл ажиллагааны зарчимтай байдаг.Роллер шүүрч авах гарааны хөтөч нь гадаад төрхөөрөө амархан танигдах боломжтой - шүүрч авах нь арааны хажуу талд жижиг өргөнтэй цагираг хэлбэртэй байдаг.
Ратчет overrunning шүүрч авах бүхий стартер хөтөчийн дизайн ба ажиллах зарчим
Ратчет чөлөөтэй шүүрч авах дизайны үндэс нь хөтөчөөс бүрдсэн, хагас холбогчоор удирддаг хос бөгөөд төгсгөлд нь хөрөөний шүд хийдэг.Хөдөлгүүрийн хагас холбогч нь чиглүүлэгч ханцуйндаа байрладаг бөгөөд туузан утсаар холбогддог бөгөөд ханцуйны дотор стартерын босоо амтай холбох шулуун шугамууд байдаг.Эсрэг тал дээр, мөн бут дээр, гэхдээ зөвхөн хатуу холболтгүй бол хөтөч араатай хамт хийгдсэн хагас холбогч байдаг.Хөрөөний шүд нь хөтлөгчтэй шүүрч авах төгсгөлд хийгдсэн бөгөөд энэ нь хөтөчийн хагас холбоосын шүдтэй холбогдож болно.
Холболтын хагасуудын доор хөтчийн хагас холбогчтой холбосон конус ховил бүхий цагираг, хөтлөгчтэй хагас холбогчтой тээглүүр холболттой жигнэмэгээс бүрдэх түгжих механизм байдаг.Ажлын бус байрлалд бөгж нь талхны үйрмэгийг ханцуйндаа дардаг.Дээрээс нь холбогч хагасыг задгай шил хэлбэртэй их биеээр хааж, нээлттэй талд нь хөтлөгчтэй холбогч хагасыг ханцуйнаас гулсахаас сэргийлдэг түгжээтэй цагираг байдаг.
Ратчет overrunning шүүрч авах хөтөч нь дараах байдлаар ажилладаг.Өмнөх тохиолдлын нэгэн адил гал асаах үед хөтөчийг flywheel руу авчирч, араа нь титэмтэй холбогддог.Энэ тохиолдолд тэнхлэгийн хүч үүсдэг бөгөөд үүний улмаас холболтын хоёр тал хоёулаа холбогддог - стартераас эргэлт нь араа болон нисдэг дугуй руу дамждаг.Хөдөлгүүр эхлэхэд эргэлтийн моментийн урсгалын чиглэл өөрчлөгдөж, хөтлөгдсөн шүүрч авах тал нь тэргүүлэгчээс илүү хурдан эргэлдэж эхэлдэг.Гэсэн хэдий ч урвуу эргэлтийн үед шүүрч авах шүдний хооронд холбох боломжгүй болсон - налуу байгаа тул шүд нь бие биенийхээ дээгүүр гулсаж, хөтчийн хагас холбогч нь хөтлөгчөөс холддог.Үүний зэрэгцээ түгжих механизмын талхны үйрмэгийг дардаг конус хэлбэрийн ховилтой цагираг нь хойшоо түлхэгдэж, төвөөс зугтах хүчний нөлөөн дор жигнэмэг нь тээглүүр дагуу өсдөг.Дээд цэгт хүрсний дараа жигнэмэгийг цагираг дээр дарж, холбогч хэсгүүдийг бие биенээсээ тодорхой зайд бэхлэнэ - үр дүнд нь эргэлтийн урсгал тасалддаг.Стартерыг унтраасны дараа хөтлөгчтэй шүүрч авах тал нь эргэхээ больж, жигнэмэг доошоо гулсаж, түгжээг арилгаж, хөтөч нь анхны байрлалдаа буцаж ирдэг.
Ратчет давсан шүүрч авах стартер хөтөч нь гадаад төрхөөрөө амархан танигддаг - энэ нь шилэн хэлбэртэй бөгөөд дотор нь холбогч хэсгүүд байрладаг.Ийм механизмыг одоо MAZ, Ural, KamAZ болон бусад ачааны машинуудад ашигладаг.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 8-р сарын 22-ны хооронд